Технічний музей «Колеса історії» у Києві цього літа поповнився цікавим експонатом часів Східного блоку – румунським автомобілем Dacia 1310 Break, тобто з кузовом універсал.
Ця машина примітна тим, що стала однією з перших іномарок, яка постачалася саме до столиці. Офіційних дилерів в Україні тоді ще не було. Автомобілі закуповувалися за валюту Київським верстатобудівним заводом та розподілялися між працівниками підприємства. Перша партія в кілька сотень одиниць прийшла в 1989 році, а потім у 1991-му була ще одна, більша.
У музей «Колеса історії» було передано машину 1991 року випуску, причому з відносно невеликим пробігом – 32 тис. км. Автомобіль простояв 30 років у гаражі та непогано зберігся. Щоправда, ліва сторона кузова, особливо пороги, постраждали від іржі, тому що автомобіль цим боком знаходився на ямі, а гараж ще й протікав. Тому кузовні ремонти знадобляться, включаючи фарбування. Також потрібно встановити і бампери, яких тут, на жаль, немає.
Що ж до інтер'єру, то оббивка сидінь просто в ідеальному стані, тому що вони весь час були в чохлах. Передня панель також добре зберіглася - на пластиці ніяких відколів. На жаль, втрачено нижню кришку від рульової колонки і пару набалдашників важелів відкриття дверей.
Щоб завести автомобіль майстрам Old Car Service довелося перебрати стартер і поставити інший бензонасос. Тепер машина може їздити. Цікаво, що на автомобілі збереглися рідні шини - румунської марки Victoria.
Зазначимо, що Dacia 1310 є ліцензійною копією Renault 12. Машину почали випускати влітку 1969 року - спочатку з кузовом седан, а потім й універсал. Автомобіль оснащувався 1,3-літровим двигуном потужністю 54 к. с., який приводив у дію передні колеса. Максимальна швидкість становила 140 км/год. 1979-го машину модернізували і привласнили індекс 1310. Помітне оновлення відбулося в 1989 році, коли Dacia отримала пластикову решітку радіатора зі здвоєними фарами.
https://www.youtube.com/watch?v=uZxSNuJDNDo
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
