Автобусы Ikarus, оказывается, могли быть совсем другими, чем те, которые мы привыкли видеть на наших дорогах
Автобуси Ikarus стали найпопулярнішими машинами на міських та приміських маршрутах багатьох країн, у тому числі колишнього СРСР. Проте мало хто знає, що у 70 – 80-ті гг. велася активна розробка експериментальних моделей дуже цікавого призначення. Більше того, для ринку різних країн виготовлялися автобуси, які суттєво відрізнялися від тих, що їздили нашими дорогами.
Ми вже розповідали про талановитого угорського дизайнера Ласло Фінта, який стояв біля витоків легендарного 200-го сімейства Ikarus. Цей конструктор, зокрема, спроектував ефектний міжміський автобус Ikarus 270 із ступінчастою верхньою палубою, який, на жаль, так і залишився прототипом. А сьогодні давайте зупинимося на деяких цікавих автобусах Ikarus – як прототипах, так і серійних машинах, які явно не залишать байдужими шанувальників угорської марки та рідкісності зі світу автобусів, зокрема.
Прототип міжміського автобуса Ikarus 270 (1975 рік)
Екскурсійний автобус Ikarus 200 з відкритим верхом (1972)
Експериментальний Ikarus 695.01 для доставки пасажирів з готелю до літака (1984 рік)
Укорочений автобус Ikarus 216, що випускався на замовлення Кувейту (1989 рік)
Дослідний автобус Ikarus 259.00 K1 для африканського бездоріжжя (1976 рік)
Прототип туристичного автобуса Ikarus 365 (1985 рік)
Ikarus 290 для перевезення пасажирів в аеропортах (1988)
Експериментальний трисекційний міський автобус Ikarus 293 (1988)
Міський автобус Ikarus 281 для країн з лівостороннім рухом (1981 рік)
Міжміський автобус Ikarus 254 Tourist підвищеної комфортності (1975 рік)