В течение ближайших двух недель офис шерифа округа Лиланау, штат Мичиган, превратится в филиал знаменитого аукционного дома Sotheby's. Здесь на продажу выставлена мечта любого коллекционера muscle car – кабриолет Plymouth GTX 1969 года выпуска с минимальным пробегом.
Подобно участнику известного телешоу «Битвы за контейнеры», шериф округа Леланау недавно натолкнулся на настоящее сокровище, которое скрывалось в заброшенном частном хранилище возле Траверс-Сити, штат Мичиган. Поиск владельца по VIN-номеру ничего не дал, поэтому теперь автомобиль отправился на аукцион.
Представленный на иллюстрациях автомобиль относится ко второму поколению Plymouth GTX, которое выпускалось три года: 1968-70. Версия с кузовом кабриолет присутствовала в семействе только первые 2 года. В 1969 был изготовлен всего 701 экземпляр кабриолета.
Базовая версия предлагалась с 7,2-литровым мотором 440 Super Commando V8 мощностью 375 л.с. и 3-ступенчатой АКП.
Всего 11 кабриолетов 1969 года получили более мощный 7-литровый двигатель 426 Hemi мощностью 425 л.с. Эти моторы предлагались в паре с 4-ступенчатой «механикой» или опционным 3-ступенчатым «автоматом» TorqueFlite.
Красивый muscle car, несмотря на свой заброшенный вид, кажется находится в отличной форме. Краска хорошо сохранилась, да и интерьер выгладит чистым и неизношенным.
На одометре менее 21 тысячи миль пробега. В связи с отсутствие аккумулятора, в офисе шерифа не смогли сообщить какой-либо информации о техническом состоянии машины.
Торги открылись 5 июня на муниципальном сайте. Стоимость машины стартовала с отметки $6500 и уже поднялась до $48600. Можно предположить, что финальная цена редкого кабриолета поднимится значительно выше. Торги продлятся до 18 июня, так что стоит поспешить!
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
