Маючи у своїй власності старенький ВАЗ, багато власників приймають рішення довести машину до ідеального заводського стану, щоб продати її колекціонерам і виручити кругленьку суму або ж просто зробити свою ластівку автомобілем вихідного дня. Однак дехто все ж йде іншим шляхом, створюючи унікальні проекти, аналогів яким просто не існує. Саме так і вчинив наш сьогоднішній герой.
Довівши свою стареньку експортну Lada 1200 до ідеального стану, власник вирішив надати їй неповторності. Перше, що варто відзначити - ця "двійка" пофарбована в ментоловий колір, характерний для автомобілів Fiat 70-х - 80-х років. Вона стоїть на 14-дюймових дисках у колір кузова. Але це не найцікавіше. Цей ВАЗ - 2102 має складаний м'який верх, який відкривається на всю довжину даху. Так-так, вночі з цієї машини відкривається шикарна панорама на зоряне небо. Супроводжується це все шикарною аудіосистемою з восьми динаміків і двох сабвуферів.
Після реставрації автомобіль проїхав лише 30 кілометрів. Він оснащений 1,2-літровим мотором, який видає 60 кінських сил. Власник має намір виручити 10 000 євро з продажу своєї автівки. Зараз вона стоїть на болгарській реєстрації, а оголошення виставлено на одному з торгових майданчиків Німеччини. Цікаво, що радянські автомобілі популярні на території європейських країн. У комплекті з автомобілем власник також готовий віддати цілий склад оригінальних запчастин разом зі старим заводським салоном.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
