Jeep Grand Cherokee WJ - легендарний позашляховик, який завоював серця багатьох автофанатів у всьому світі. Виявляється, такий автомобіль був у Барака Обами, і саме зараз його готують до продажу!
Цей кросовер - перша нова машина, яку зміг колись дозволити собі 44-й президент США. Причому її купівлю, яка відбулася в 2000 році, він запам'ятав на все життя. "Я досі пам'ятаю, як заходив в автосалон, пам'ятаю, як виїжджав з нього на своєму Гранд Черокі. Цей запах нового автомобіля і величезна кількість електроніки — до цього в моїх машинах навіть скло треба було опускати вручну", - згадував у 2010 році на зустрічі працівниками заводу Chrysler в Детройті (саме це підприємство випустило його Джип) Обама.
Після того як Cherokee вірою і правдою відслужив своєму власникові кілька років, він опинився в одного з дилерів з продажу б/в авто. Машину купила жителька Чикаго, а коли Обаму обрали президентом у тому ж 2010-му, вона продала її колекціонеру трохи більше ніж за 26 000 доларів - на щастя, жінка зберегла докази того, що позашляховик належав саме йому.
Через 9 років джип виставили на аукціон. Продали його з деякими речами Обами, знайденими в бардачку: запискою від шефа поліції Іллінойсу з проханням зустрітися і обговорити законопроект про переслідування за расовою ознакою, нотатками, зробленими на чеку за сніданок, візитками, а також паркувальними талонами першого власника.
І ось тепер Черокі колишнього глави американської держави знову пустять з молотка. Очікується, що за нього виручать 50 000 доларів. Торги відбудуться цієї середи, 26 червня, в штаті Коннектикут. Наразі пробіг позашляховика становить 216,3 тис. км.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
