Старые автомобили — отдельная тема для каждого энтузиаста. Конечно, полно тех, кому вся эта тема неинтересна, и в этом нет ничего странного или плохого. Но, черт возьми, этот Ford Mustang Mach 1 провел в гараже более 38 лет! Состояние — отличное.
Вы же видели все эти неожиданные гаражные находки? Как правило, несколько лет заточения, хоть и защищают автомобиль от агрессивного воздействия окружающей среды, но все же накладывают отпечаток времени в виде толстого слоя пыли и рассыпающихся деталей.
Оказывается условия хранения — важный фактор. И крыши со стенами здесь недостаточно. Форд Мустанг 1969 года, который вы видите на фото, почти 40 лет провел в гараже с климатической установкой, благодаря которой удавалось поддерживать оптимальные «погодные» условия внутри помещения.
Результат — отличное состояние классического б/у авто, которое теперь можно продать за очень серьезные деньги. Конечно, некоторые расходники вроде оригинальных 50-летних покрышек придется заменить. Но кого это остановит? Масл-кар уже прошел ТО, которое подтвердило исправное состояние. Бонус — ни одного намека на ржавеющий кузов.
Конечно, владелец выставил автомобиль на онлайн-аукцион. Текущая ставка уже достигла 50 тыс долларов.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
