Рідкісний Shelby Cobra Елвіса Преслі виставили на продаж

15 грудня 2022, 14:00
Рідкісний Shelby Cobra Елвіса Преслі виставили на продаж

23 січня 2023 року в Арізоні аукціон Sotheby's продасть Shelby 427 Competition Cobra 1965 року. Цінник може досягти кількох мільйонів й для цього є кілька причин. Як зазначено в американському реєстрі автоклубів Shelby, цей 427 Competition Cobra (CSX 3011) — єдиний з 19 гоночних автомобілів початкової партії, яка не була попередньо продана приватній гоночній команді. Він використовувався як рекламний зразок і у листопаді 1965 року, після випробувань на гоночній трасі Riverside International Raceway, прикрасив обкладинку журналу Jerry Titus's Sports Car Graphic.

Потім він разом GT 350 R, GT 350, Street 427 Cobra, Cobra Daytona Coupe та GT 40, CSX 3011 та Cobra Caravan брав участь у рекламному турі Shelby Cobra Caravan по США. Заїзд по 12 великим містам був присвячений перемозі компанії Shelby American у Міжнародному чемпіонаті FIA 1965 серед виробників GT.

Рекламна кар'єра CSX 3011 не залишилася непоміченою. 7 лютого 1966 року MGM Studios взяла його в оренду для зйомок фільму Spinout за участю «короля рок-н-ролу» Елвіса Преслі. Десять місяців прокату обійшлися кіностудії у чималу на той час суму — 12 595 доларів.

У жовтні того ж року CSX 3011 придбав пілот Формули-1 мексиканський автогонщик Мойсес Солана Арсіньєга. З цього моменту і розпочалася гоночна кар'єра автомобіля. Солана кілька разів брав участь у гонках на CSX 3011 у Мексиці та Сполучених Штатах, поки 27 липня 1969 року не загинув на гірському підйомі у Долині Браво-Бозеншеві в Мексиці.

Гоночна кар'єра CSX 3011 завершилася в 1978 році, а через два роки він опинився у приватній колекції. Пошкоджений пожежею кузов замінили новим й перефарбували у колір Rangoon Red. Салон перешили та встановли хромований каркас безпеки. При цьому двигун залишився оригінальним, але був повністю переналаштований та оснащений змінними головками та подвійним чотирициліндровим карбюратором.

1993 року власник вирішив продати автомобіль, але 2006-го придбав його знову. У 2007 році CSX 3011 повернули його початковий вигляд. Фахівці Cobra Automotive у Воллінгфорді, штат Коннектикут, працювали три роки. До процесу реставрації в якості консультантів залучили кількох істориків марки та суддів SAAC. Загальна вартість робіт склала 300 000 доларів.

На публіці відреставрований CSX 3011 з'явився у 2011 році під час SAAC 36 на гоночній трасі Virginia International Raceway й одразу отримав нагороду Gold Award.

Таким чином, виставлений на продаж Shelby 427 Competition Cobra 1965 року — це єдина Cobra, яка брала участь у турі Cobra Caravan, голлівудському фільмі та змаганнях того періоду. Він укомплектований 7,0-літровим чавунним двигуном Ford V8 потужністю 500 к.с. З місця до 100 км/год спорткар розганявся за 4,0 секунди та розвивав максимальну швидкість 300 км/год.

[related_post id="1420733" strip="1"

У комплекті з унікальним автомобілем новий власник отримає рахунки за реставрацію, історичні фото, посібник користувача, пам'ятні речі з фільму Spinout та оригінальну брошуру Cobra Caravan. Також у переліку оригінальний рахунок, сплачений Мойсесом Соланою, форма омологації FIA 1965 року, купча 1980 року та копії документації Shelby American.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз