Реплика редкого Tucker Torpedo появилась на eBay

11 липня 2014, 17:37
Реплика редкого Tucker Torpedo появилась на eBay

Tucker Torpedo является одним из величайших автомобилей в истории. Престон Такер надеялся революционизировать отрасль, однако в связи с различными проблемами, он успел построить только 51 машину. То, что вы видите на фото, - это реплика, построенная одним из американских поклонников марки. По словам продавца, его дядя построил этот автомобиль, как память о легендарном автомобиле. Под сумасшедшим кузовом скрывается само по себе красивое купе Buick Riviera 1971 года, которое питается от 7,5-литрового V8.

Реплика редкого Tucker Torpedo появилась на eBay

Из самых странных решений стоит отметить поворачивающиеся вместе с передними колесами элементы крыльев и поднимающиеся при посадке фрагменты крыши (может быть, дядя продавца был очень высоким парнем?). На момент написания новости торги дошли до значения 10000 долларов. Если вам пришлось по душе это чудо, то вы еще можете успеть его приобрести, аукцион заканчивается 15 июля.

Реплика редкого Tucker Torpedo появилась на eBay

Реплика редкого Tucker Torpedo появилась на eBay

Реплика редкого Tucker Torpedo появилась на eBay

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз