Із 8 Березня: найзнаменитіші жінки в автоспорті

08 березня 2017, 12:45
Із 8 Березня: найзнаменитіші жінки в автоспорті

Автоспорт вважається переважно чоловічим видом спорту. Але це не означає, що представницям прекрасної половини людства туди дорога закрита.

Навіть навпаки: жінки в автоспорті не раз доводили, що їх даремно називають слабкою статтю. «Автоцентр» приєднується до привітань з 8 Березня і дарує статтю про найвидатніших жінок-автомобілісток.

Берта Бенц

Самые знаменитые женщины в автоспорте

Дружина винахідника автомобіля Карла Бенца прославилася тим, що здійснила перший у світі міжміський автопробіг. Знакова подія сталася 5 серпня 1888 року. Берта Бенц з дітьми сіла в автомобіль Benz і вирушила на ньому в сусіднє місто в гості до матері. Дорогою довелося дозаправлятися і прочищати паливний нанос шпилькою.

Елішка Юнкова

Самые знаменитые женщины в автоспорте

Знаменита чехословацька гонщиця в 20-х дивувала своєю майстерністю і витримкою. Елішка починала штурманом у свого чоловіка, а коли той травмувався, сіла за кермо сімейного Bugatti 35. У 1926 році гонщиця посіла перше місце в класі в Гран-прі Німеччини на Нюрбургринзі, а два роки потому стала п'ятою в не менш престижних перегонах Targa Florio.

Марія Тереза де Філіппіс

Самые знаменитые женщины в автоспорте

Італійка Марія Тереза де Філіппіс – перша жінка в Формулі 1. У 1958 році вона придбала болід Maserati 250F і змогла посісти на ньому 10-те місце в Гран-прі Бельгії.

Пет Мосс

Самые знаменитые женщины в автоспорте

Сестра легендарного гонщика Стірлінга Мосса вперше сіла за кермо в 11 років. Перегони – справа сімейна, і вона не могла обрати інший шлях. У чемпіонаті з ралі Пет Мосс здобула три перемоги і сім разів піднімалася на подіум. П'ять разів британка вигравала жіночий чемпіонат світу з ралі. З 1963 року Петт виступала в екіпажі зі своїм чоловіком Еріком Карлссоном.

Лелла Ломбарді

Самые знаменитые женщины в автоспорте

Лелла Ломбарді стала найуспішнішою представницею прекрасної половини людства у Формулі 1. У 1975-1976 роках італійка стартувала в 12 перегонах і навіть потрапила в очкову зону – на Гран-прі Іспанії Лелла Ломбарді стала шостою.

Мішель Мутон

Самые знаменитые женщины в автоспорте

Мішель Мутон і понині вважається королевою ралі. Їй підкорилося 450-сильне купе Audi Quattro, з яким міг впоратися далеко не кожен гонщик. У чемпіонаті WRC француженка здобула чотири перемоги і ще п'ять разів потрапляла на подіум. Результат – срібло в сезоні 1982 року.

У 1985 році Мутон виграла легендарну американські гірські перегони Pikes Peak.Вона успішно виступала в Ле-Мані, а в 2000 році посіла друге місце у марафоні Лондон-Сідней. За заслуги Мішель Мутон отримала навищу нагороду Франції – орден Почесного легіону.

Ютта Кляйншмідт

Самые знаменитые женщины в автоспорте

Ютта Кляйншмідт за фахом фізик, але з дитинства її приваблював легендарний марафон Дакар. У складних перегонах уродженка Баварії почала брати участь ще в 1988 році на мотоциклі. Шість років потому Ютта пересіла на гоночний автомобіль, а в 2001 році сенсаційно тріумфувала в Дакарі за кермом Mitsubishi Pajero.

Даніка Патрік

Самые знаменитые женщины в автоспорте

Даніка Патрік – найтитулованіша гонщиця наших днів. У 2005 році у віці 23 років американка дебютувала за кермом боліда IndyCar. Три роки потому Даніка здобула свою першу перемогу, а в 2006 році навіть посіла п'яте місце в загальному заліку. З 2011 року Патрік виступає в одній з найбільш агресивних гоночних серій – NASCAR.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз