За всю історію автомобілебудування на світ з'явилося незліченна кількість транспортних засобів. Однак по-справжньому унікальних автомобілів не так багато. Серед них — розкішний Mohs SafariKar, випущений в 1973 році в кількості трьох одиниць. Він призначався для використання в африканському сафарі і по сьогодні вважається найдивовижнішим авто з коли-небудь створених.
Mohs SafariKar склала американська корпорація Mohs Seaplane Corporation. В його основу ліг повнорозмірний позашляховик International Harvester Travelall. Кузов має квадратну форму і виконаний з алюмінію. Замість фарби його обтягнули штучною шкірою, яку попередньо наклеїли на підкладку.
Однак головною відмінною особливістю SafariKar стали унікальні двері на лінійних тягах, що відкриваються назовні. Вони відкривають доступ одразу до передніх і задніх сидінь. Також автомобіль отримав висувну систему жорсткого верху і три передніх ковшоподібних крісла – майже як у суперкарі McLaren F1. У рух розкішний SafariKar приводить 6,4-літровий двигун V8, сполучений із повнопривідною трансмісією.
Один із трьох екземплярів Mohs SafariKar зберігся до наших днів. Його власник провів повну реставрацію автомобіля і виставив його на продаж за 385 тисяч доларів. Стверджується, що на реставрацію він витратив понад 650 тисяч доларів. Щоправда, які саме роботи було проведено, власник не розкриває.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
