Новий президент США Дональд Трамп якраз до інаугурації отримав сучасний броньований лімузин Cadillac нового покоління. Це один із найдосконаліших автомобілів у світі. Історія президентських авто в США нараховує понад сто років. «Автоцентр» обрав найцікавіші автомобілі президентів США.
Електромобіль Baker Model V Electric
Перші президентські автомобілі у США з'явилися в 1908 році. Адміністрація Вільяма Тафта закупила одразу чотири машини, серед яких – два бензинових Pierce-Arrow, паровий White і електромобіль Baker Model V Electric. Чотиримісний електрокар був оснащений 8-сильним мотором, а його запас ходу становив 100 км.
Cadillac Аль Капоне
Франклін Рузвельт любив кабріолети, але коли США вступили в Другу світову війну йому терміново знадобився броньований автомобіль. Оскільки такого в президентському гаражі не виявилося, спочатку довелося використовувати конфіскований Cadillac Аль Капоне.
Броньований лімузин гангстера був обшитий сталлю завтовшки 6 мм і оснащений товстими 25-міліметровими склом. Однак незабаром його замінили на більш захищений Lincoln.
Lincoln X-100
Lincoln X-100 – мабуть, найвідоміше авто президентів США. Саме в цьому кабріолеті вбили Джона Кеннеді. Перед фатальною поїздкою в Даллас президенту пропонували взяти броньований лімузин, але він відмовився.
Сама машина не постраждала, і її відправили на завод, де навісили 700 кг броні і встановили жорсткий дах. Надалі її використовували президенти Джонсон, Ніксон, Форд і Картер.
Lincoln Continental
Проектуючи новий президентський лімузин, інженери Lincoln врахували сумний досвід попередника. Через броню новий Lincoln Continental 1972 року важив 5,9 тонни. Його оснащення передбачало ніші для автоматичної зброї, а також спеціальні мікрофони для прослуховування перехожих на вулиці.
Лінкольн Континенталь врятував життя двом президентам США, коли на них покушалися: Джеральду Форду в 1975 році і Рональду Рейгану в 1981 р.
Cadillac The Beast
За вагу в 6,4 тонни і величезний 7,4-літровий V8 Cadillac Джорджа Буша-мол. і Барака Обами прозвали The Beast («Звір»). В його основі лежить рама Chevrolet Suburban. Товщина броні досягла 130 мм, що дає змогу витримати автоматну чергу або підрив на міні. Також передбачили захист від хімічної та бактеріологічної зброї, а в салоні встановили апарат із переливання крові.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
