З 27 по 28 вересня на території столичного Музею "Колеса Історії" проходить найбільший в Україні технічний фестиваль Old Car Land. За традицією він проводиться двічі на рік - і нинішній, осінній фестиваль став досить багатим на цікаві експонати, багато з яких демонструються вперше.
Справжньою сенсацією можна назвати показ експериментального українського купе «Спорт-900», збудованого на вузлах та агрегатах ЗАЗ-965 на початку 60-х у кількості всього 6 од.
Машина має ефектний за дизайном склопластиковий кузов. Цей автомобіль представлений у рамках святкування 65-річчя ЗАЗ-965, який також можна побачити на фестивалі, причому на оригінально оформленому стенді.
Із закордонного автопрому відзначимо чудово відреставроване купе Mercedes-Benz 250 SE Automatic ( W111) , яке випускалося з 1961 року. Фанати машин з трипроменевою зіркою також можуть насолодитися розкішним пульман-лімузином моделі 230 (W143) зразка 1937 року, який є традиційним учасником Old Car Land.
В епоху 30-х допоможуть перенестися також Opel Super 6, Skoda Popular та «емка» ГАЗ-М1, доведена фахівцями Old Car Service до оригінального стану.
На фестивалі досить широко представлені клуби любителів BMW та Ford. Серед «баварців» на увагу заслуговує BMW 321 1950 року випуску і класична «сімка» - модель 728 (E23) 1979 року.
З американської доби 80-х відзначимо дві флагманські моделі Lincoln Town Car 1985 року та Chrysler New Yorker 1989 року.
Армійська тематика представлена легендарними Dodge «три чверті» періоду Другої світової - моделями WC-51 та санітарним WC-54. Неподалік експонується також військовий Pinzgaurer 710М від Steyr-Puch, що випускався з 1971 року.
Любителі вантажівок не пропустять «полуторку» ГАЗ-АА, а також сідельний тягач автозаводу з Кутаїсі – КАЗ-608В «Колхіда», що відмінно зберігся.
Що стосується шанувальників автобусів та мікроавтобусів, то їх порадують знаменитий лондонський даблдекер Routemaster на шасі AEC, популярний Volkswagen Transporter T2 та яскравий представник радянської доби – ЛіАЗ-677.
На особливу увагу заслуговує експозиція, що присвячена 80-річчю Київського мотоциклетного заводу. Тут демонструються чотири раритетні моделі КМЗ. Це й популярний М-72, а також справжня капсула часу – мотоцикл «Дніпро-9», який 50 років не заводився та не мився. Також відзначимо ексклюзивний «Дніпро Vintage» та свіжу знахідку – військовий МВ-650М1 з приводом на коляску та пробігом всього 1300 км.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
