Вот как бывает. В Барском профессиональном колледже транспорта и строительства НТУ, что в городе Бар, Жмеринского района Винницкой области решили взяться за восстановление легендарного грузового автомобиля времен Второй мировой. Правильно, это ГАЗ-АА, прозванный в народе «полуторкой» из-за своей грузоподъемности в 1,5 т.
Несмотря на большое количество изготовленных автомобилей ГАЗ-АА, а из выпускали вплоть до 1950 года, на сегодняшний день в Украине «полуторок» в хорошем состоянии можно пересчитать по пальцам. Поэтому будущие специалисты автомобильного дела решили сделать еще один раритет с иголочки. А инициатором всего этого стал директор колледжа – Иосиф Кибитлевский.
Этот ГАЗ-АА поступил в колледж в плачевном состоянии. У машины все прогнило, поэтому немало агрегатов пришлось изготавливать вручную: кабину, кузов, сиденья. Появился новый радиатор, довели до ума двигатель, коробку передач, а также раму и всю ходовую. Как видно по фотографиям, в мастерской уже сохнут свежепокрашенные детали, включая элементы капота.
Хочется пожелать студентам барского колледжа и их наставникам быстрее завершить начатую работу по реставрации грузовой легенды.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
