Луцкий автозавод прославился своими передовыми для своего времени компактными внедорожниками «Волынь». Однако не все знают, что этой легендарной машине готовили оригинальную замену – модель ЛуАЗ-1301. Изюминкой машины стал стеклопластиковый кузов.
В конце января 2019 года один из немногих сохранившихся до наших дней перспективный внедорожник ЛуАЗ-1301 раннего образца (1991 г. в.) удалось приобрести в Луцке. Об этом сообщается на страничке «Українські автомобілі» в Фейсбук. Автомобиль доставлен в Днепр, где его ждет кропотливый процесс реставрации.
У данного раритетного «найденыша», к сожалению, неродная облицовка радиатора, позаимствованная от «Таврии». Нет, увы, раздатки и заднего моста, поэтому машина на данный момент - переднеприводная. Однако машину реально восстановить. Тем более, что в этом году проект ЛуАЗ-1301 отмечает 30-летний юбилей.
Напомним, что первый прототип ЛуАЗ-1301 еще в 1989 году. Машина могла стать первым в «союзе» серийным автомобилей со стеклопластиковым кузовом. Более того, еще и первой с пневмоподвеской колес. Именно так, ведь независимая пружинная подвеска типа Мак-Ферсон оснащалась пневмоэлементами. Они не только улучшали плавность хода, но и позволяли регулировать величину дорожного просвета. Однако распад СССР положил проект в долгий ящик.
О ЛуАЗ-1301 вновь заговорили в 2002 году, когда на Международном автосалоне SIA был представлен обновленный вариант машины. Он получил более современный дизайн. На выставке также презентовали и санитарный вариант автомобиля с удлиненным кузовом и распашными задними дверьми.
Машину планировали оснащать различными двигателями – МеМЗ и ВАЗ, а также коробками передач. Выпустили даже небольшую пробную партию, однако до полноценного производства дело не дошло. Проект требовал значительных инвестиций – порядка 50 млн. долларов, которых заводу так никто и не выделил.
А пока насладимся уникальным фильмом об испытаниях внедорожника ЛуАЗ-1301, в данном случае с кузовом типа пикап.
https://www.youtube.com/watch?v=5LLgKk_g3wI
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
