<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3014280868613677&ev=PageView&noscript=1"/>

В Киеве прошла интересная выставка ко Дню автомобилиста (видео)

Юрий Гоголев
Юрий Гоголев
25 окт. 23:01

На Софиевской площади в Киеве, 25 октября прошла выставка ретроавтомобилей, посвященная Дню автомобилиста и дорожника. Организаторами мероприятия выступили Old Car Land и Old Car Service. Здесь были представлены десятки раритетных машин прошлых лет.

Среди них были такие известные модели конца 30-х гг. Назовем солидный американский De Soto S6, изящный кабриолет Fiat-NSU, который выпускали в Германии на бывшем заводе итальянского концерна, и «чистокровного арийца» Opel Super 6.

Был показан и редкий кабриолет Skoda Popular 1940 года. Среди автомобилей послевоенного периода следует отметить легендарный Volkswagen Beetle, солидный Mercedes-Benz 280S c кузовом W123 и популярную малолитражку Ford Escort 2-го поколения, а также Porsche 944 с нетипичным для марки передним расположением двигателя.

Большой интерес публики вызвал впервые показанный на таких слетах автомобиль Peugeot 203 выпуска 1949 года. Интересно, что в нынешнем году марке Peugeot исполнилось 210 лет. Представленная на выставке машина была в свое время привезена в Киев официальным представительством Peugeot в Украине и ряд лет демонстрировалась в автосалоне компании. Впоследствии она была продана одному из любителей автостарины.

Разработка модели Peugeot 203 началась еще перед Второй мировой войной и была завершена в 1947 году. А на следующий год состоялся ее дебют на Парижском автосалоне. Автомобиль быстро завоевал популярность. Всего до февраля 1960 года было изготовлено 557 629 автомобилей.

Базовой моделью являлся 4-дверный семейный седан. В октябре 1951 года в Париже был продемонстрирован 2-дверный кабриолет, а через год – купе. Выпускалась также версия типа универсал.

На машине устанавливался двигатель рабочим объемом 1290 см куб. Интересно, что это был так называемый «квадратный мотор», то есть ход поршня и диаметр цилиндра были у него практически одинаковые: соответственно 75 и 73 мм. Мощность составляла 42 – 45 л. с. Характерными чертами автомобиля были несущий кузов и задняя пружинная подвеска. Автомобиль с кузовом седан весил 930 кг и развивал скорость до 120 км/ч.

Отдельно нужно сказать об обширной экспозиции отечественной автомобильной техники. В частности, были представлены несколько отлично отреставрированных моделей «Запорожец» серии 965, 966 и 968. Кстати, в нынешнем году этой марки исполнилось 60 лет.

Конечно, не обошлось без автомобилей ГАЗ-М21 «Волга» разных годов выпуска. А две более поздние «Волги» ГАЗ-24 предстали в качестве т. н. лоурайдеров – т. е. с заниженным клиренсом и гидропневмоподвеской, позволяющей изменять положение автомобиля над дорогой.

Мотовелосипед В-902, выпущенный в далеком 1958 году, представили ребята из проекта AC Heritage. С этой модели, фактически, началась история Львовского мотозавода. Показанный мотовело имеет порядковый номер 267 и, похоже, является самым ранним экземпляром в Украине из публично известных.

Юрий Гоголев
Автор
Юрий Гоголев
Редактор
Загрузка...