В Крыму ЗиС-110 с маленьким пробегом простоял бесхозным 60 лет

28 березня 2019, 21:50
В Крыму ЗиС-110 с маленьким пробегом простоял бесхозным 60 лет

В крымском городе Алушта, на территории частного домовладения, обнаружили эксклюзивнейший автомобиль - советский лимузин ЗиС-110 1953 года выпуска. По слухам, машина простояла в саду нетронутой 60 лет, и это подтверждают показатели одометра.

Сохранился автомобиль на "четверку", и если бы не теплый южный климат, то его состояние было бы куда более удручающим. Впрочем, касается это только кузова...

ЗиС-110

Как видно по фото, автомобиль покрылся мхом и плесенью, кроме того, присутствуют дефекты краски и  коррозия, но несквозная. Хромированные элементы сохранились очень хорошо.

ЗиС-110

Внутри приятного меньше - здесь выгоревшая передняя панель, много плесени на отделке и влаги. Кроме того, у машины украли оригинальный радиоприемник. Зато стеклянная перегородка между сиденьями сохранилась и пребывает в работоспособном состоянии.

ЗиС-110

Пробег найденного ЗиС составляет всего 12 000 км. Недавно автомобиль выставили на продажу в Сети, и уже на следующий день 110-й обрел нового владельца. Очевидно, теперь машину ждет реставрацию.

slider_image_221330
slider_image_221331
slider_image_221332
slider_image_221333
slider_image_221334

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз