У Вільнюсі 18 травня відкрився найбільший у Литві автомобільний музей – Auto Muziejus Vilnios. Він розташувався у відреставрованій будівлі колишнього міського таксопарку, збудованого у 1974 році. Колись тут базувалося до 800 автомобілів, а сьогодні їхнє місце зайняли унікальні транспортні засоби минулих років.
Їх тут більше сотні – від карет XIX століття та розкішних автомобілів 20-х та 30-х років до унікальних машин 60-х та 70-х. Особливе місце приділено спортивним розробкам місцевих конструкторів. І, звичайно, який автомобільний музей, що поважає себе, не виставляє мотоцикли – тут їх чимало, причому дуже цікавих моделей. Про кожен з експонатів Auto Muziejus Vilnios можна розповідати та розповідати, але поки що пропонуємо просто помилуватися цією красою. Фото зроблені BNS.
Одним із найстаріших автомобілів у музеї є Sears Motor Buggy, які компанія Sears & Roebuck випускала в 1908 – 1912 рр.
А ось подивіться на це розкішну Hispano-Suiza з аеродинамічним кузовом, який у профіль нагадує фюзеляж літака.
Є в музеї й рідкісні вантажівки. Серед них пожежна машина марки American LaFrance, а також поліцейський фургон для перевезення затриманих, виготовлений на шасі фірми Graham Brothers.
Цікава й легка французька вантажівка Peugeot 402, представлена в музеї з тентованим кузовом для продуктів.
А ось і унікальний Hercules Wankel 2000 – перший в світі серійний мотоцикл із роторним двигуном Ванкеля.
Заслуговує на увагу і броньований лімузин Audi V8 Quattro, який возив президента Литви Альгірдаса Бразаускаса.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
