В пустелі Каліфорнії виявлено раритетні французькі автомобілі

23 вересня 2024, 21:00
В пустелі Каліфорнії виявлено раритетні французькі автомобілі

Хто б міг подумати, що в посеред каліфорнійської пустелі сьогодні можна знайти автомобілі минулих часів не американського, а французького виробництва. Доказом цього є серія фотографій, опублікованих на сторінці спільноти Je prefere RENAULT у Фейсбуці.

Тут можна побачити раритетні автомобілі Citroen – моделі DS, у тому числі з кузовом універсал, та 2СV. Широко представлена ​​й лінійка Peugeot - моделями 403, 404, 504 та 505.

slider_image_180175
slider_image_180176
slider_image_180177
slider_image_180178
slider_image_180179
slider_image_180180
slider_image_180181
slider_image_180182
slider_image_180183
slider_image_180184

Що ж до Renault, то на особливу увагу заслуговує модель Alliance, яка є переробкою Renault 9 та 11 і випускалася компанією Амеrican Motors Corporation для ринків США і Канади. Усього впродовж 1983 – 1987 рр. було виготовлено 623 573 автомобілі. Поруч стоїть і культовий Renault 5, причому з побратимом.

slider_image_180185
slider_image_180186
slider_image_180187

Цікаво, що серед «французів» затесався й один «англієць» - Sunbeam Alpine, який крім назви не має нічого спільного з Renault Alpine. Ось такі європейські скарби на американському континенті!

slider_image_180188
slider_image_180189
slider_image_180190

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз