Золотодобувачам непогано жилося в колишньому «союзі» і тому підтвердження ось цей розкішний на той час седан Dodge Monaco 1974 випуску. Машина прописалася в Хабаровську ще 1976 року, а у 80-ті переїхала до України, змінивши номери. Невдовзі господар продав автомобіль. А наприкінці 90-х його син вирішив розшукати реліквію. І йому це вдалося лише 2021 року, причому власник вийшов на нього сам.
Тепер Dodge Monaco повернувся, як то кажуть, назад у родину. Найважливіше, що машина не заколхожена, а знаходиться у стоковому стані, хоч і в розібраному вигляді. Відновленням автомобіля зайнялися у відомій столичній реставраційній автомайстерні – Old Car Service.
Представлений Dodge Monaco належить до третього покоління цієї моделі. Машина з'явилася в 1974 році в розпал паливної кризи. На ній встановлювали три двигуни на вибір: робочим об'ємом 5,9 л; 6,6 л, як у нашому випадку, і топовий агрегат V8 7,2 л. Двигун дожив до наших днів і буде також доведений до ладу.
Найцікавіше те, що цей Dodge Monaсo спочатку був поліцейським. Машина мала фару шукач на лівій передній стійці, про що свідчать отвір та підсилювачі. З цією фарою машина й експлуатувалися в нас довгий час. Також є сліди запаювання отвору на даху для антени. Більше того, очевидно, це був не патрульний автомобіль, а машина шерифа. Це можна судити з її первісного забарвлення – зелений «металік».
Зазначимо, що кузов уже не рас перефарбовувався - спочатку в білий колір, що добре видно по архівних фото, а потім й в інші, включаючи теперішній чорний. Після реставрації раритетний «американець» із найцікавішою історією знову набуде свого рідного забарвлення.
https://www.youtube.com/watch?v=yaRLd6LthuI
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
