Великий інтерес відвідувачів технічного фестивалю OldCarLand 2021 викликав автомобіль Opel Super 6 випуску 1937 року в дуже рідкісній версії, вперше показаній в Україні. Він був представлений із дводверним кузовом кабріолет від відомого німецького ательє Glaser.
На фестивалі машина була удостоєна дипломом і кубком "за старанність у реставрації", оскільки власник Ігор Гусарєв доводив її до розуму ні багато ні мало 15 років.
Показаний автомобіль відрізняється від стандартного седана дещо подовженим капотом, формою крил і головне – сильно витягнутою і похилою задньою частиною з містким багажником. Звертає на себе увагу і новий комфортабельний інтер'єр зі шкіряними сидіннями і оригінальним щитком приладів.
Автомобілі Opel Super 6 з'явилися у виробничій програмі фірми в 1937 році. Вони різко відрізнялися від попередника — Opel 2.0 Litre тим, що мали не дволітровий 4-циліндровий мотор потужністю всього 35 к. с., а абсолютно новий, 6-циліндровий агрегат в 2,5 л і 55 к.с.
Потрібно сказати, що цей вдалий мотор у 1938 році перекочував на наступну відому модель фірми — Opel Kapitan і залишався на виробництві до середини 50-х. Загалом у 1937 – 38 рр. було випущено 46 453 автомобілі Opel Super 6 всіх модифікацій.
І ще про один раритетний автомобіль, представлений OldCarLand 2021. Це була найбільша легкова модель відомої німецької компанії Hanomag — під назвою Sturm, випуск якої розпочався в 1934 році.
Вона мала 6-циліндровий верхньоклапанний двигун робочим об'ємом 2,3 л і потужністю 55 к.с. На базі цього автомобіля імениті кузовні ательє Habmuller і Glaser випускали елегантні кабріолети. Цікаво, що в роки Другої світової війни надійні автомобілі Hanomag Sturm використовувалися у вермахті в ролі командирських.
На фестивалі OldCarLand 2021 був представлений Hanomag Sturm пізнього випуску — 1939 року, з 4-дверним кузовом типу седан. Двигун, щоправда, був вже нерідним, однак ця рідкісна у нас машина, показана на такому заході вперше, представляє великий інтерес для любителів історії автомобіля.
https://youtu.be/mpbda4ZBzCM
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
