Великий інтерес відвідувачів технічного фестивалю OldCarLand 2021 викликав автомобіль Opel Super 6 випуску 1937 року в дуже рідкісній версії, вперше показаній в Україні. Він був представлений із дводверним кузовом кабріолет від відомого німецького ательє Glaser.
На фестивалі машина була удостоєна дипломом і кубком "за старанність у реставрації", оскільки власник Ігор Гусарєв доводив її до розуму ні багато ні мало 15 років.
Показаний автомобіль відрізняється від стандартного седана дещо подовженим капотом, формою крил і головне – сильно витягнутою і похилою задньою частиною з містким багажником. Звертає на себе увагу і новий комфортабельний інтер'єр зі шкіряними сидіннями і оригінальним щитком приладів.
Автомобілі Opel Super 6 з'явилися у виробничій програмі фірми в 1937 році. Вони різко відрізнялися від попередника — Opel 2.0 Litre тим, що мали не дволітровий 4-циліндровий мотор потужністю всього 35 к. с., а абсолютно новий, 6-циліндровий агрегат в 2,5 л і 55 к.с.
Потрібно сказати, що цей вдалий мотор у 1938 році перекочував на наступну відому модель фірми — Opel Kapitan і залишався на виробництві до середини 50-х. Загалом у 1937 – 38 рр. було випущено 46 453 автомобілі Opel Super 6 всіх модифікацій.
І ще про один раритетний автомобіль, представлений OldCarLand 2021. Це була найбільша легкова модель відомої німецької компанії Hanomag — під назвою Sturm, випуск якої розпочався в 1934 році.
Вона мала 6-циліндровий верхньоклапанний двигун робочим об'ємом 2,3 л і потужністю 55 к.с. На базі цього автомобіля імениті кузовні ательє Habmuller і Glaser випускали елегантні кабріолети. Цікаво, що в роки Другої світової війни надійні автомобілі Hanomag Sturm використовувалися у вермахті в ролі командирських.
На фестивалі OldCarLand 2021 був представлений Hanomag Sturm пізнього випуску — 1939 року, з 4-дверним кузовом типу седан. Двигун, щоправда, був вже нерідним, однак ця рідкісна у нас машина, показана на такому заході вперше, представляє великий інтерес для любителів історії автомобіля.
https://youtu.be/mpbda4ZBzCM
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
