Рівно 57 років тому, 29 грудня 1967 року була заснована перша в Південній Кореї незалежна компанія з випуску автомобілів – Hyundai Motor. І вже на наступний рік вона почала випускати у співпраці з англійською фірмою Ford її відому модель Cortina.
А пізніше було підписано угоду про співпрацю з японською компанією Mitsubishi. І в 1974 році в Сеулі почав працювати новий великий завод з виробництва автомобілів Hyundai.
У жовтні того ж року на Міжнародному салоні в Турині був представлений його новий продукт – компактна легкова модель Pony. Вона стала найпершим в Південній Кореї автомобілем масового виробництва і отримала прізвисько «Кукмінча», тобто народний автомобіль.
Дизайн для машини розробив відомий італійський стиліст Джорджетто Джуджаро, а механічна частина була, зрозуміло, від Mitsubishi. На машині стояв 1,29-літровий двигун в 80 к.с., який розганяв машину до 155 км/год.
Надалі протягом багатьох років Pony була найпопулярнішою, знаковою моделлю фірми Hyundai. У жовтні 1985 року з'явився новий її варіант з двигунами 1,3 л (72 к.с.) і 1,5 л (84 к.с.). А в 1989 році вона отримала новий кузов – знову-таки творіння Джуджаро. Починаючи ще з 1976 року машини Pony активно поставлялися на експорт, зокрема в Західну Європу, в Канаду і пізніше в США.
У 1976 році на базі легкового Pony розпочався випуск невеликих пікапів. А через два роки компанія Hyundai почала виробляти повноцінні вантажні автомобілі. Їх розробкою займався конструктор Тревор Лацці – Laccy) - колишній співробітник британської фірми Bedford Commercial Vehicles Ltd.
У підсумку була сформована гамма комерційних автомобілів вантажопідйомністю від 1,0 до 7,0 т. В ролі силової установки були використані англійські дизелі Perkins місцевої, тобто корейської збірки. Так, на однотонній машині встановлювався 4-циліндровий двигун робочим 1,8 л, а на семитонній – турбодизельна 5,8-літрова «шістка».
У 1984 році розпочав роботу новий завод Hyundai в місті Ульсан. Це дало змогу значно розширити виробництво вантажних автомобілів. У 1987 році там почали випускати легкі фургони Porter вантажопідйомністю 1,0 т. і однотипні пікапи. Крім того, виготовляли і автомобілі моделі Mighty, розраховані на корисне навантаження 2,5 – 3,5 т.
Вся ця техніка призначалася для внутрішнього ринку. А в 1993 році в Західній Європі були представлені легкі фургони Porter, які, по суті, були модернізованими версіями японської моделі Mitsubishi L300. Вони мали або бензиновий двигун в 2,35 л потужністю 122 к.с ., або 2,5-літровий дизель в 80 к. с. різні версії цих машин могли перевозити від 1,0 до 1,8 т. А вантажівки типу Mighty поставлялися на експорт з дизелями в 110 або 115 к. с.
Сьогодні Hyundai Motor Company є лідером південнокорейського автопрому. За підсумками 2023 року, компанія стала третім у світі виробником за обсягом випуску – 7,3 млн. од. А 2024 рік, що минає, ознаменувався дуже важливою подією - 30 вересня на заводі в Ульсані був виготовлений 100-мільйонний автомобіль марки Hyundai.
https://www.youtube.com/watch?v=n5Sgt2IapcE&t=45s
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
