У першій половині 60-х років у країні відчувалася гостра нестача розвізних фургонів вантажопідйомністю 1 т. І тому було прийнято рішення організувати їх виробництво в Єревані, в корпусах заводу, де збиралися робити автонавантажувачі.
Перші автомобілі ЕрАЗ-762 конструктивно являли собою точні копії фургонів РАФ-977, що були створені на Ризькому автобусному заводі. Однак там для їхнього випуску не вистачало тоді виробничих площ.
Перші єреванські машини мали гладкі боковини кузова, а пізніше, щоб посилити їх жорсткість, там стали робити підштампування. Вантажопідйомність машини підвищили з 800 до 1000 кг. На ній встановлювали 2,4-літрові двигуни Заволожського моторного заводу, які застосовувалися і на автомобілях "Волга": ЗМЗ-21А (75 к. с.), а пізніше ЗМЗ-2401 (85 к. с.). Максимальна швидкість становила 110 км/год.
У 1972 році стали випускати злегка вдосконалену модель ЕрАЗ-762А, а в 1976-му ЄрАЗ-762Б. У 1979 році їм на зміну прийшла модель ЕрАЗ-762В, вантажопідйомність якої була збільшена до 1150 кг. Випуск фургонів цієї серії продовжувався до 1994 року.
Потрібно сказати, що на заводі було розроблено ряд дослідних зразків: ізотермічні фургони, рефрижератори, мікроавтобуси тощо. Але їх виробництво через обмежені можливості заводу так і не було налагоджено.
Ще в 1967 році на заводі стали працювати над фургоном нового сімейства ЕрАЗ-763, який у 1971 році у відповідність до нової галузевої класифікації був перейменований над ЄрАЗ-3730. Втім, фургон цього нового сімейства стали випускати тільки в 1985 році, щоправда, вони вироблялися невеликими партіями, а основну продукцію, як і раніше, складали старі та добрі ЄРАЗ-762В. І тільки 1994 року, коли Вірменія була вже незалежною республікою, завод повністю перейшов на їх випуск.
Однак у цей період підприємство почало втрачати колишні широкі економічні зв'язки та попит на машини різко скоротився. Це призвело до того, що у 2003 році ЄРАЗ було визнано банкрутом.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
