У першу неділю листопада в британській столиці традиційно пройшов пробіг класичних автомобілів – «Лондон-Брайтон» (London to Brighton Veteran Car Run).
Екіпаж фірмового реставраційного центру Mercedes-Benz Classic виступив на 120-річному автомобілі Mercedes-Simplex 28/32 PS. Машина за 5 годин успішно здолала весь 96-кілометровий маршрут. За кермом був Маркус Брайтшвердт, генеральний директор Mercedes-Benz Heritage GmbH.
Автопробіг "Лондон-Брайтон" є найстарішим заходом такого роду. Він бере початок у 1896 році, коли автомобілісти вирішили таким чином відзначити підвищення максимально дозволеної швидкості на англійських дорогах до 12 миль на годину (19,2 км/год).
Щороку на старт виходить близько 300 транспортних засобів на двох, трьох та чотирьох колесах, що рухаються паровими, бензиновими та електричними двигунами. З 2017 року дозволено їхати також й велосипедами. У пробігу беруть участь лише машини, випущені до 1904 року включно. На старті за багаторічною традицією розривають червоний прапор, що знаменує собою скасування «Закону про червоний прапор» 1865 року, коли перед самохідним екіпажом (тоді ще паровим) обов'язково мала йти людина з червоним прапорцем у руці.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
