Первістком фірми Volvo був легковий автомобіль OV4, відомий як Jacob, який випускався з 14 квітня 1927 року. Проте вже з кінця 1926 року в компанії велися роботи і над вантажівками. У жовтні 1927 року відбулися збори правління фірми, де було прийнято рішення налагодити виробництво комерційних автомобілів вантажопідйомністю 1,5 т. І наступного року, 20 лютого було зібрано першу вантажівку Volvo LV1.
Двигун, щоб прискорити діло, запозичили у легковика - OV4. Це був 4-циліндровий агрегат DA робочим об'ємом 1944 см куб. та потужністю 28 к. с. А ось рама, задній міст та підвіска були, звичайно, вже іншими, міцнішими.
Кабіну, що й казати, зробили простою, дерев'яною. Цікаво, що автомобіль LV1 випускався з двома варіантами колісної бази: у модифікацій LV40 та LV42 вона становила 3300 мм, а у LV41 та LV43 – 3700 мм.
Продажі перших вантажівок Volvo йшли успішно. Усі машини були розкуплені за 6 місяців. Їх тираж становив 497 од. І вже у перші місяці виробництва почали думати про модернізацію продукції. У 1928 – 30 рр. випускалася модель Volvo LV2. Вона мала той самий мотор та 3-ступеневу коробку передач. Однак колію було розширено з 1300 мм (як у легкової OV4) до 1460 мм. Змінилися і передавальні числа трансмісії з метою поліпшити тягові характеристики.
На базі вантажівок Series 1 та Series 2 було випущено кілька екземплярів автобусів. Вони відрізнялися простотою та функціональністю. Інтер'єр, однак, був привабливим – з широким використанням натурального дерева та підібраних зі смаком тканин. У 1928 – 30 рр. було випущено 498 автомобілів серії LV2.
На зміну цим машинам у 1929 році прийшов досконаліший автомобіль Volvo LV3 вантажопідйомністю 2,0 т. Він мав уже 6-циліндровий двигун, який був удвічі потужніший: при робочому об'ємі 3,01 л розвивав 55 к. с. Двигун цей виробляла шведська компанія Penta Verken, широко відома своїми судновими двигунами. 1930 року Volvo викупив контрольний пакет акцій цієї фірми. А ще за п'ять років вона повністю увійшла до Volvo Group. Усього 1929 – 1932 рр. було виготовлено 2426 машин LV3.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
