Легкий автомобіль для доставки вантажів був розроблений та побудований компанією Rheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie. з Мангейма у далекому 1896 році. Ця машина з'явилася у каталозі фірмі вже у травні. Цікаво, що першим покупцем стали не німці – машину замовили для відомого паризького універмагу Du Bon Marché. Автомобіль з логотипом цього магазину був увічнений у рекламному буклеті виробника.
Фургон був завдовжки 3,2 м, завширшки 1,7 м та заввишки 2,4 м. Його вантажопідйомність становила лише 300 кг. Машину побудували на шасі, яке вже використовувалося на легкових Benz – моделях Victoria та Vis-E-Vis. Двигун розташовувався під вантажною платформою. Це був одноциліндровий, горизонтально встановлений агрегат робочим об'ємом 2,9 л і потужністю 5 к. с.
Крутний момент від двигуна передавався спочатку на ступінчасті шківи, потім на планетарну передачу і проміжний вал, а вже звідти два ланцюги вели до зірочок на задніх колесах. Муфта приводилася в дію за допомогою зачеплення та розчеплення ременів. При такому поєднанні двигуна та трансмісії завантажений фургон розганявся до 15 км/год і міг долати підйоми крутістю до 10%.
Первісток був відвантажений замовнику 5 грудня. Коштував такий фургон близько 4500 марок, причому третину суми потрібно було внести відразу при замовленні, а решту під час видачі в Мангеймі. На жаль, немає інформації про те, хто ще придбав подібні машини.
Проте історія зародження легких розвізних автомобілів Benz на цьому не закінчується. Виявляється, наприкінці 1896 року Еміль Роже, генеральний представник компанії Benz у Франції, розробив фургон власної конструкції на шасі Benz Velo. Його партнером у цій справі став Leon L'Hollier з Бірмінгема. Декілька таких машин були виготовлені в одному з районів цього британського міста. Після смерті Еміля Роджера у 1897 році проект був закритий.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
