Цього дня рівно 70 років тому у Франкфурті дебютували машини сімейства Mercedes-Benz L 319 – перші легкі розвізні моделі фірми післявоєнного періоду. Повна маса автомобілів становила 3600 кг, при цьому споряджена маса фургона була 1975 кг, а бортового – 1800 кг.
Ці машини безкапотного компонування мали своєрідну зовнішність — з відхиленою назад фронтальною стінкою кабіни і винесеними вперед колесами.
Цікаво, що для нового сімейства використовували надійні, вже добре відпрацьовані 4-циліндрові двигуни серійних легкових машин. Дизель OM 636V1 (в 1,8 л і 43 к.с) запозичили у моделі Mercedes-Benz 200D, а 1,9-літровий бензиновий M 121BIII (потужністю 65 к.с.) – у моделі Mercedes-Benz 190. Максимальна швидкість становила відповідно 80 і 95 км/год.
Коробка передач застосовувалася механічна, 4-ступенева. Весь силовий блок і передній міст встановили на додатковому підрамнику. Ходова частина з нерозрізними мостами була посилена.
У 1961 році потужність бензинового двигуна підняли до 68 к.с., а дизельного – до 50 к. с. При цьому максимальна швидкість дизельної версії зросла на 10 км/год. Витрата палива останньої становила 11 л на 100 км, тоді як бензинова споживала 16 л.
У 1963-1964 рр. випускалися більш вантажопідйомні версії — бензинова L407 і дизельна L 405 — повною масою 3900 кг.
У 1965 році була проведена чергова модернізація сімейства. Потужність бензинового двигуна підняли до 80 к.с., а дизельного – до 55 к. с. Зросла і швидкість – до 110 і 95 км/год. У 1965 – 1968 рр. важчі версії (повною масою 3900 кг) мали індекс L408 і L 406 відповідно.
Популярним типом кузова був інтегрований суцільнометалевий фургон із вантажним відсіком розміром 3000 х 1800 х 1550 мм. Бортова машина мала платформу завдовжки 3000 мм і завширшки 2000 мм. Крім того, випускався мікроавтобус – O 319, який міг вмістити до 17 пасажирів.
Автомобілі сімейства Mercedes-Benz 319 служили також базою для цілого ряду спеціальних машин. Зокрема, це були карети швидкої медичної допомоги з кузовом Binz, стоматологічні кабінети з алюмінієвим кузовом фірми Eylert, пересувні автолавки тощо.
Загалом до 1968 року було випущено 123 234 автомобілі сімейства 319, зокрема 1 909 автобусів O 319 і 13 680 їхніх дизельних побратимів O 319 D.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років -
Ретро 22 травня 2026 21:51Як народжувалися ексклюзивні автомобілі від Pininfarina
