Цими вихідними у Греції стався прикрий інцидент. Вогонь знищив лімітований гіперкар Koenigsegg Jesko, вартість якого обчислюється мільйонами доларів.
Зазначається, що власник повністю карбонового Jesko брав участь у автопробігу «Six2Six Motor», який починався в Афінах і закінчувався в Монако. Але дістатися кінцевої точки не зміг. У момент, коли він від'їхав від готелю в місті Марусі, з-під авто з'явився дим, а потім і полум'я. Водій, а також пасажир гіперкара встигли залишити його салон та відійти на безпечну відстань. Вже за кілька хвилин вогонь спалахнув із більшою силою.

Пожежники оперативно прибули на місце інциденту та погасили полум'я, але на той момент воно повністю охопило Jesko, знищивши його. Зараз це сумна купа розплавленого металу та вуглецевого волокна. А єдиною частиною, що впізнається, є колісні диски. Причини займання поки що невідомі.
Власник Koenigsegg Jesko Attack стверджує, що їхав на відносно низькій швидкості. Єдине, що було аномальним, то це температура за бортом. За даними синоптиків того дня вона досягала в тіні 40 градусів за Цельсієм. Можливо, це стало причиною займання. У будь-якому випадку представники компанії звернулися до власників таких гіперкарів з проханням не користуватися ними до встановлення фахівцями причини займання.

Варто відзначити, що згорівший Koenigsegg Jesko Attack оснащений 5,0-літровим бітурбованим двигуном V8 потужністю 1600 к.с. Його кузов виконаний з вуглецевого волокна із золотими акцентами, у тому числі на передніх крилах, бічних спідницях та пластинах заднього крила. Відомо, що власник отримав свій Jesko на початку цього року і проїхав лише 160 км. Сподіваємось, він встиг його застрахувати.
https://www.youtube.com/watch?v=m8T7ZA7LpHM&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів