До воєнного вторгнення в Україну "Автотор" випускав автомобілі BMW, Hyundai і Kia. Баварська марка зупинила виробництво своїх "легковиків" ще в березні і не планує відновлювати співпрацю з росіянами. Тоді як південнокорейський концерн Hyundai Motor не поспішає йти з Росії навіть попри проблеми з логістикою.
1 травня через брак машинокомплектів "Автотор" відправив своїх співробітників у позапланову корпоративну відпустку. Відновити виробництво збиралися 23 травня, але запустити конвеєр так і не вдалося.
В ролі альтернативи працівникам запропонували вирушити на збирання врожаю ягід і фруктів. Ті ж, кого сільгоспроботи не приваблюють, можуть піти різноробочими на будівництво житлового комплексу для керівників "Автотора". Зведення комплексу почалося в 2021 році.
Але частині співробітників заводу пощастило трохи більше. Керівництву "Автотора" вдалося дістати контейнери з деталями, затриманими в Євросоюзі через санкції. Цих запасів заводу вистачить на два місяці роботи в обмежених обсягах. Як заявили в прес-службі "Автотора", про відновлення роботи підприємства в штатному режимі "говорити ще зарано".
На території якої країни ЄС їх затримали і хто допоміг росіянам обійти санкції, не повідомляється. З російського боку цьому сприяв губернатор Калінінградської області Антон Аліханов.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
