Ram вирішив надолужити втрачене і знову встановити панування у сегменті середньорозмірних пікапів. Він готує новинку, яка складе конкуренцію Chevrolet Colorado, Ford Ranger і Toyota Tacoma.
У компанії підтвердили, що працюють над новою моделлю, яка стане наступником знятого у 2011 році з виробництва Dakota. Ймовірно, Ram збереже культове ім'я для новинки, але ця назва не зовсім вписується у нинішню систему найменувань бренду. Основою для пікапа може стати платформа STLA Large з несучим кузовом. Але деякі інсайдери заявляють, що це буде рамна конструкція, можливо та, що лежить в основі Jeep Gladiator.
Вибір силових агрегатів поки залишається загадкою. Імовірно, новий пікап Ram отримає чотирьох - та шестициліндрові двигуни, як і інші представники цього сегмента. Можливо, з'явиться і гібридна версія. Також не виключена поява варіанта TRX, але більшість високопродуктивних пікапів у цьому сегменті роблять акцент на позашляхових якостях, а не на чистій потужності.
Прототипи новинки поки не виїхали на тести, але незалежні дизайнери вже викотили перші рендери. Судячи з них, дизайн пікапа буде запозичений у Ram 1500. Але й унікальні елементи стилю ніхто не виключав. Серед них особлива решітка радіатора та графіка оптики, а також колісні диски. Обіцяють певні особливості і в компонуванні салону. Там повинно бути як мінімум два екрани з новітніми інформаційно-розважальними технологіями та функціями, а також міцні матеріали в обробці. Ціна на новинку буде стартувати від 30 тисяч доларів. Дебют намічений на кінець 2026 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
