З конвеєра зійшов перший серійний Tesla Cybertruck (фото)

17 липня 2023, 10:00
З конвеєра зійшов перший серійний Tesla Cybertruck (фото)

Через чотири роки з моменту презентації електричний пікап Tesla Cybertruck вирушив на конвеєр. Перший серійний екземпляр моделі зібрали на Gigafactory у Техасі.

Глава компанії Ілон Маск обіцяв запустити у виробництво футуристичну новинку ще два роки тому, але через різні причини терміни зсувались. І ось, 15 липня на сторінці Tesla у Twitter з'явилося повідомлення: «Перший Cybertruck, збудований у Giga Texas!». Воно супроводжувалося знімком електрокара серед команди, що працювала над його зі створенням.

Безумовно, це дуже важливий момент для Tesla. Cybertruck став п'ятою серійною легковою моделлю марки, приєднавшись до Model S, 3, X, Y. Цього року компанія планує випустити 2000 електропікапів. Згодом обсяги виробництва збільшать до 500 000 Cybertruck на рік.

Спочатку на конвеєр стануть три модифікації:

  • одномоторна з запасом ходу 400 км – 39 000 доларів;
  • двомоторна з запасом ходу 480 км – 49 000 доларів;
  • тримоторна з запасом ходу 800 км – 69 000 доларів.

slider_image_187551
slider_image_187552
slider_image_187553
slider_image_187554

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз