Іспанське видання km77.com перевірило електричний кросовер Tesla Model Y на маневреність і стійкість на дорозі. Журналісти провели так званий "лосиний тест", який дозволяє визначити, наскільки точно і швидко автомобіль зможе відреагувати на перешкоду, що несподівано виникла на шляху.
Електрокар Тесла проявив себе чудово у всіх випробуваннях, ставши одним із найкращих за весь час проведення даного тесту. Спочатку кросовер розігнали до 73 км/год. Він із легкістю впорався з маневром. Фахівці ще кілька разів збільшували показник, і на всіх автомобіль демонстрував прекрасну маневреність. Піковою стала швидкість в 83 км/год, на якій він зміг пройти випробування.
Під час розгону до 84 км/год Tesla Model Y збила один конус, але змогла повернутися на вихідну траєкторію. Експерти не стали вносити в залік цю спробу, оскільки і менша швидкість стала рекордною. Жодна з паливних моделей не змогла виконати цей маневр на такій швидкості. Тож наразі американський електрокар є лідером цього випробування.
До слова, найвищий бал журналісти km77.com присуджують, якщо машина змогла пройти випробування на швидкості 77 км/год. Так що Tesla Model Y задала хороший темп — іншим моделям є чого прагнути.
https://www.youtube.com/watch?v=gczso5OoM88&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
