Škoda Auto: ювілейні дати у 2026 році

16 січня 2026, 11:45
Škoda Auto: ювілейні дати у 2026 році

Після святкування 130-річчя минулого року, Škoda Auto у 2026-му відзначає низку важливих ювілеїв, які охоплюють як ранню історію, так і сучасні досягнення бренду: 125 років Škoda Motorsport, 35 років партнерства з Volkswagen Group та 30 років сучасної Octavia.

125 років Škoda Motorsport

Початок автоспортивної історії Škoda датується червнем 1901 року, коли Нарціс Подседнічек здобув «моральну перемогу» на мотоциклі Laurin & Klement Slavia B у перегонах Париж–Берлін, хоча офіційно результат тоді не був зафіксований. Цей виступ став відправною точкою для автоспортивної діяльності в Млада-Болеславі, що вже 125 років є невід’ємною частиною ДНК Škoda. Сьогодні бренд святкує світові успіхи ралійного автомобіля Škoda Fabia RS Rally2.

35 років у складі Volkswagen Group

Минуло 35 років від моменту підписання угоди в березні 1991 року, яка стала основою розвитку Škoda Auto від регіонального лідера до динамічного глобального бренду. Технології, масштаб закупівель та інженерна експертиза Volkswagen Group дали змогу суттєво розширити модельний портфель, модернізувати виробництво, а також підвищити рівень якості, безпеки й цифрової взаємодії.  Сьогодні Škoda пропонує найширшу лінійку в історії бренду — від ефективних бензинових і гібридних моделей до повністю електричних, забезпечуючи клієнтам свободу вибору.

30 років Škoda Octavia

Представлена 1 вересня 1996 року, Octavia стала першою моделлю Škoda, розробленою повністю під крилом Volkswagen Group, і вже три десятиліття залишається бестселером бренду. Кожне покоління впроваджувало інноваційні технології групи, підвищуючи стандарти безпеки, підключеності та ефективності. Четверте покоління продовжує успішну формулу: сучасний дизайн, видатний простір і практичність, економічність та високу цінність.

Інші важливі ювілеї 2026 року

  • 90 років Škoda Favorit
Перша модель із цією назвою з’явилася у 1936 році. Вона відзначалася простором у салоні та сучасними технічними рішеннями. Виробництво завершилося у 1941 році — було випущено 227 автомобілів.
  • 80 років Škoda 1101 “Tudor”
Названа за двохдверним кузовом, 1101 стала першою післявоєнною серійною моделлю Škoda. Міцна, надійна та універсальна, вона постачалася у понад 70 країн світу.
  • 50 років Škoda 120
Дебютувала у вересні 1976 року на 18-й Міжнародній інженерній виставці в Брно. Продовжила концепцію з заднім розташуванням двигуна та приводом на задні колеса. До завершення виробництва у 1990 році було випущено понад два мільйони автомобілів, включаючи похідні моделі, як-от купе Garde.
  • 50 років із моменту дебюту Škoda 130 RS у ралі
130 RS вийшла на старт у липні 1976 року на Rallye Škoda в Млада-Болеславі, започаткувавши легендарну кар’єру в автоспорті та статус ікони бренду.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз