Skoda може припинити виробництво Fabia у 2025 році, після набуття чинності екологічних норм Євро-7. Зі слів генерального директора компанії Клауса Зеллмера, залишити модель у лінійці дозволить модернізація, але в цьому випадку доведеться збільшити цінник. Після недавнього подорожчання Fabia все ще залишається однією із найдоступніших моделей у своєму сегменті. У Німеччині цінник автомобіля стартує від 20 200 доларів, у Великій Британії — від 23 180 доларів.
У Volkswagen Group вважають, що приведення двигунів внутрішнього згоряння до відповідності Євро-7 вимагатиме підвищення цінників на 5 520 доларів. Це понад 25% початкової ціни Fabia, що зробить її невиправдано дорогою. Крім того, суперміні стане дорожчим за майбутній електричний компактний кросовер зі стартовим цінником близько 27 590 доларів. З аналогічною загрозою зіткнеться й Volkswagen Polo після виходу у 2025 році аналогічного повністю електричного ID.2.
Екологічні норми Євро-7 набудуть чинності з липня 2025 року для всіх нових легкових та легких комерційних автомобілів. Відповідно до нових вимог викиди NOx повинні зменшитись на 35%. Також передбачено обов'язкове використання електронних каталізаторів з електричним підігрівом та бортової діагностичної системи для постійного контролю викидів.
Автовиробники намагаються відстрочити запровадження цих норм, аргументуючи тим, що нові автомобілі стануть надто дорогими. Моделі вартістю 16 500 доларів після введення Євро-7 можуть подорожчати до 22 000 доларів. Суперміні з ДВЗ вже зараз зникають з ринку під натиском популярніших та прибутковіших кросоверів В-класу. Зокрема, з виробництва зняті Ford Fiesta та Kia Rio. Така ж доля може спідкати й суперкомпактні моделі Volkswagen Group.
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
