Компанія Smart, яка з недавніх пір на 50% належить китайському мультибрендовому холдингу Geely, планомірно розширює свій модельний ряд. З урахуванням популярності в Піднебесній автомобілів з класичними кузовами, наступного року бренд Smart має намір представити перший у своїй історії седан.
Новинка, яка отримає просте ім'я Smart #6, буде позиціюватися як флагманська модель, а основним конкурентом розглядають оновлену Tesla Model 3. Поки немає остаточних даних про силовий агрегат, але не виключена можливість появи не тільки електричної, а й гібридної модифікації PHEV. Smart #6 буде створений дизайнерами Mercedes-Benz, а за НДДКР та виробництво відповідатиме Geely. Зокрема, електричною платформою "поділиться" Zeekr 007. Це означає, що він використовуватиме платформу PMA2+, похідну від широко використовуваної архітектури Sustainable Experience Architecture (SEA).
Варіанти силових агрегатів включатимуть один та два електродвигуни, що одержують енергію від акумуляторних батарей місткістю 75 кВт-год та 100 кВт-год відповідно. У версії від Brabus віддача зможе досягти рекордної для автомобілів марки потужності 475 кВт/646 к.с.
Smart #6 з низькою посадкою також стане аеродинамічно досконалим представником марки, перевершивши купеподібний кросовер Smart #3. Обтічний кузов сприятиме значному пробігу 800+ км за китайським циклом CLTC. Це відповідає показникам спорідненого седана Zeekr 007, який здатний проїхати повністю зарядженою батареєю до 870 км.
Очікується, що Smart #6 дебютує наприкінці цього року, а продажі розпочнуться на початку 2026 року. Нещодавно автовиробник оголосив, що цього року з'явиться більш ніж на 10 нових ринків, розширивши свою присутність у Південній Америці, Африці та Європі. За підсумками минулого року Smart реалізував 130 тисяч автомобілів, переважно в Китаї.
-
Новинка 15 липня 2026 19:00Найдешевший електромобіль Suzuki приїде до ЄвропиЯпонська компанія Suzuki планує вийти у новий для себе сегмент надкомпактних та доступних електромобілів на європейському ринку. Серійна версія торішнього концепт-кара Vision e-Sky вийде за межі Японії та з'явиться на дорогах Старого Світу та Великої Британії навесні 2027 року. Модель покликана скласти пряму конкуренцію європейським сітікарам нової хвилі. Новинка виявиться помітно меншою за хетчбек Suzuki Swift, довжина якого становить 3860 мм. Розміри серійного електромобіля суворо відповідатимуть японським стандартам кей-карів: довжина кузова становитиме лише 3395 мм. Очікується, що конвеєрний варіант практично повністю збереже дизайн концепту, за винятком стандартних дзеркал заднього виду, традиційних дверних ручок та злегка зміненої пластики бамперів. Керівник британського підрозділу Suzuki Девід Кітлі зазначив, що цей сітікар А-класу має життєво важливе значення для бренду та відкриває перед маркою абсолютно нові ринкові перспективи. Офіційні технічні параметри єдиного електродвигуна та ємність батареї наразі тримаються в секреті. Проте для концепту Vision e-Sky був заявлений скромний, але цілком достатній для міста запас ходу – понад 270 км на одному заряді. Для порівняння, його потенційні конкуренти демонструють схожі цифри: Renault Twingo E-Tech проїжджає до 263 км за циклом WLTP, а японський співвітчизник Honda Super-N – близько 206 км.Головним козирем новинки стане її вартість. На європейському ринку ціна електрокара утримається на позначці до 23 000 євро, що ставить його в один ряд із електричним Twingo. При цьому Suzuki доведеться конкурувати й зі ще бюджетнішими гравцями, такими як оновлений Dacia Spring вартістю від 18 800 євро та майбутній серійний хетчбек на базі концепту VW ID.Every1, який орієнтований на цінник у 20 000 євро.Довідка «АЦ»Японський сегмент кей-карів (машин завдовжки до 3,4 м та потужністю до 64 к.с.) від самого початку створювався як суто внутрішній продукт із податковими пільгами для перенаселених міст Японії, де Suzuki історично утримує лідерство разом із Daihatsu. Експорт кей-карів до Європи – явище рідкісне, проте комерційний успіх електричного сітікара Dacia Spring (Renault City K-ZE) довів європейським автовиробникам, що покупцям у мегаполісах необхідні ультракомпактні та дешеві електричні машини, навіть якщо їхній запас ходу ледь перевищує 200 км. -
Новинка 15 липня 2026 18:00Очільник BMW M підтвердив офіційну назву електричного наступника M3 -
