Компанія Smart, яка з недавніх пір на 50% належить китайському мультибрендовому холдингу Geely, планомірно розширює свій модельний ряд. З урахуванням популярності в Піднебесній автомобілів з класичними кузовами, наступного року бренд Smart має намір представити перший у своїй історії седан.
Новинка, яка отримає просте ім'я Smart #6, буде позиціюватися як флагманська модель, а основним конкурентом розглядають оновлену Tesla Model 3. Поки немає остаточних даних про силовий агрегат, але не виключена можливість появи не тільки електричної, а й гібридної модифікації PHEV. Smart #6 буде створений дизайнерами Mercedes-Benz, а за НДДКР та виробництво відповідатиме Geely. Зокрема, електричною платформою "поділиться" Zeekr 007. Це означає, що він використовуватиме платформу PMA2+, похідну від широко використовуваної архітектури Sustainable Experience Architecture (SEA).
Варіанти силових агрегатів включатимуть один та два електродвигуни, що одержують енергію від акумуляторних батарей місткістю 75 кВт-год та 100 кВт-год відповідно. У версії від Brabus віддача зможе досягти рекордної для автомобілів марки потужності 475 кВт/646 к.с.
Smart #6 з низькою посадкою також стане аеродинамічно досконалим представником марки, перевершивши купеподібний кросовер Smart #3. Обтічний кузов сприятиме значному пробігу 800+ км за китайським циклом CLTC. Це відповідає показникам спорідненого седана Zeekr 007, який здатний проїхати повністю зарядженою батареєю до 870 км.
Очікується, що Smart #6 дебютує наприкінці цього року, а продажі розпочнуться на початку 2026 року. Нещодавно автовиробник оголосив, що цього року з'явиться більш ніж на 10 нових ринків, розширивши свою присутність у Південній Америці, Африці та Європі. За підсумками минулого року Smart реалізував 130 тисяч автомобілів, переважно в Китаї.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
