Белоцерковский завод «Росава»: Второй сорт – в брак!

26 січня 2004, 00:00
no image

Белоцерковский производитель автошин – завод «Росава»

принял решение продавать только первосортную продукцию. Все, что не

отвечает высшим стандартам, идет на переработку.

Завод «Росава» Завод «Росава». Теперь официальные дилеры реализуют продукцию «Росавы» с фирменных стеллажей. Завод «Росава». Учет брака Завод «Росава». Удаление маркировки Завод «Росава». Учет брака Завод «Росава». Это не кадры из фильма «Матрица». Это цех вулканизации, работающий на 110% проектной мощности. Завод «Росава». Разрезание боковин Завод «Росава». Разрезание боковин Завод «Росава». Уже сейчас маркировка продукции осуществляется в соответствии с мировыми стандартами – информация о шине нанесена и на самоклеющейся фирменной этикетке. Завод «Росава». Некоторые этапы проверки качества шин. Качество шин проверяется визуально и на специальных стендах. Контролируют целый ряд характеристик - величины радиального и бокового биения, силовой дисбаланс, силовую неоднородность. В шинах с небольшим отклонением от норм проверяют даже внутреннее строение, просвечивая их рентгеном. Завод «Росава». Некоторые этапы проверки качества шин. Качество шин проверяется визуально и на специальных стендах. Контролируют целый ряд характеристик - величины радиального и бокового биения, силовой дисбаланс, силовую неоднородность. В шинах с небольшим отклонением от норм проверяют даже внутреннее строение, просвечивая их рентгеном. Завод «Росава». Некоторые этапы проверки качества шин. Качество шин проверяется визуально и на специальных стендах. Контролируют целый ряд характеристик - величины радиального и бокового биения, силовой дисбаланс, силовую неоднородность. В шинах с небольшим отклонением от норм проверяют даже внутреннее строение, просвечивая их рентгеном.

Белоцерковский производитель автошин – завод «Росава»

принял решение продавать только первосортную продукцию. Все, что не

отвечает высшим стандартам, идет на переработку.

Завод «Росава» привлек

к себе внимание журналистов «АЦ», во-первых, своим решением не продавать

продукцию второго сорта, во вторых, впечатляющих масштабов рекламной кампанией.

Кроме того, автопокрышки «Росавы» стали продаваться не только на базарах,

но и в магазинах на фирменных стеллажах, т.е. в более цивилизованных условиях.

Девять месяцев реорганизации

Значительные изменения на заводе за последние девять месяцев аналитики

связывают с приходом нового директора по экономике. Финансовая система

предприятия подверглась тщательному аудиту и пересмотру, взят кредит для

пополнения обо- ротных средств. В результате этих мер финансовая ситуация

стабилизировалась. По словам директора по экономике «Росавы» Романа Науменко,

в настоящий момент линия по выпуску шин для легковых авто загружена на

110%, началась работа на простаивавшем ранее оборудовании по выпуску шин

для грузовых автомобилей и сельскохозяйственной техники.

Торгуют только дилеры

Одна из главных трансформаций на заводе – изменение системы сбыта (ее

перевели строго на денежные отношения вместо процветавших донедавна бартера

и взаимозачетов). Заместитель коммерческого директора «Росавы» по сбыту

Сергей Маклаков рассказал, что в месяц предприятие производит и реализует

около 490 тысяч шин для легковушек. Примерно 55% из них продается на внутреннем

рынке, остальная продукция идет на экспорт, в основном в Россию. «Росава»

является одним из крупнейших поставщиков шин на «АвтоВАЗ», а также на

все украинские автозаводы. Предприятие занимает около 60% украинского

рынка шин для легковушек.

Качество, а не количество

По словам директора по качеству «Росавы» Николая Гуртового, система контроля

качества действует на заводе с момента выпуска первой шины. Свидетельством

тому является наличие международного сертификата ISO 9000 с 1991 года

и продление его в 2003 году. К шинам предъявляются значительно более высокие

требования, чем это предусмотрено действующими ГОСТами. На заводе внедрена

система премирования за качество продукции, а не за количество, а также

персональная ответственность за допущенные нарушения технологии. Начальник

отдела снабжения завода Александр Иванов говорит, что отобраны только

надежные партнеры, поставляющие качественное сырье. Предпочтение отдают

заводам, сертифицированным по системе ISO 9000. В производственном процессе

тоже произошли изменения – налажен автоматический контроль качества выпущенной

продукции. В 2004 году запланировано провести ряд мероприятий по дальнейшей

модернизации завода. В частности, ежемесячно на техническое перевооружение

направляется по 3 млн. гривен – закупается новое оборудование, совершенствуются

технологии производства и т.д. Конструкторский отдел разрабатывает новые

модели покрышек – для автомобилей, которые начинают выпускать в Украине

(Daewoo, Opel), для различных условий эксплуатации (зимние, всесезонные,

летние), с более высокими скоростными показателями. За год планируется

создать 7-8 новых моделей покрышек, соответствующих европейским стандартам.

В результате мероприятий, направленных на повышение качества, количество

бракованной продукции, выпущенной заводом, сегодня не превышает десятых

долей процента. От потребителей получено всего две с половиной сотни претензий

за год при объеме выпуска 5 млн. штук. Подобный порядок количества рекламаций

типичен для современных известных мировых производителей шин.

Нет – второму сорту!

Результаты реорганизации на «Росаве» смогут заметить украинские потребители.

В частности, к покупателям будет поступать только качественный товар.

«Ранее допускалась реализация продукции пониженной сортности, причем многие

недобросовестные продавцы выдавали ее за первосортную. Это негативно отражалось

на имидже «Росавы», – говорит Роман Науменко. – Отныне второсортная

продукция будет идти на переработку и не попадет в розницу и, следовательно,

к потребителям». Для отбора второсортного товара и отправки его на утилизацию

на заводе организован специальный участок. Там такие шины разрезают, чтобы

изделие стало непригодным для эксплуатации или восстановления. Эту

«резину» направляют на специальное предприятие, которое занимается утилизацией

резинотехнических изделий.

Еще один положительный результат реорганизации «Росавы», заметный для

автомобилистов – сохранение доступных цен на шины, а в перспективе – и

упорядочение модельного ряда. Так, сегодня не всегда можно найти модели

шин «Росава» с одинаковым рисунком протектора для дисков различной размерности.

Уже в скором времени покрышки с определенным рисунком протектора будут

иметь свое название и несколько типоразмеров. Подобный принцип формирования

модельного ряда использует большинство мировых автопроизводителей. Таким

образом, потребителю будет значительно проще подобрать шину с необходимыми

свойствами.

 «Иномарки» из Белой

Церкви

На Белоцерковском заводе выпускают шины не только под маркой

«Росава», но и под другими брэндами.

Как рассказал заместитель технического директора по технологии

ЗАО «СП «Росава» Владимир Долгопятов, в шинной промышленности

подобное сотрудничество заводов происходит по программе Off-Take

(по заказу другого производителя). Так, финский концерн Nokian

Tyres поручил «Росаве» выпускать зимние шины нескольких размеров

под маркой Nordman. При этом финны предоставили собственный

дизайн протектора, а конструкцию шины разрабатывали на «Росаве».

На готовое изделие наносят логотип как производителя («Росавы»),

так и заказчика (например, Design by Nokian Tyres). На тех

же условиях в Белой Церкви по заказу концерна Bridgestone

выпускаются всесезонные покрышки под маркой Fortio. Белоцерковский

завод таким способом производит 4 – 10 тысяч данных покрышек

в месяц (1 – 4% от общего объема производства). Заказчики

(то есть Nokian Tyres и Bridgestone) всю выпущенную под «своими»

марками продукцию забирают и реализовывают на свое усмотрение

– преимущественно в России. «Росава» не имеет права продавать

эти шины, поэтому в Украине найти их в продаже практически

невозможно.

Сергей Матусяк, Юрий Дацык

Фото Андрея Яцуляка

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Toyota может створити компактний пікап на базі RAV4
    Новинка 23 червня 2026 16:30
    Toyota может створити компактний пікап на базі RAV4
    Японський автогігант Toyota всерйоз розглядає перспективи виходу у швидкорастучий сегмент компактних пікапів із несним кузовом. Слідом за виведенням на ринок Південної Америки вантажної моделі на агрегатах Corolla Cross, керівництво бренду почало відкрито натякати на створення аналогічного автомобіля на більшій платформі RAV4. У межах презентації кросовера RAV4 нового покоління в Австралії головний інженер проєкту Йошінорі Футонагане визнав, що ідея випуску невеликого міського пікапа виглядає вкрай заманливо. Проте фахівець підкреслив, що офіційні дослідно-конструкторські роботи щодо цієї машини поки що не запущені. З іншого боку, голова північноамериканського підрозділу Toyota Тетсуо Огава раніше прямо заявляв, що дилери у США вже вимагають такий автомобіль «на сьогодні чи завтра», оскільки попит у ніші стабільно високий. Головною ринковою метою для потенційної новинки є Ford Maverick, який демонструє рекордні продажі у США. Протилежний приклад в особі Hyundai Santa Cruz (на базі Tucson) показує слабкі комерційні результати, через що корейці можуть достроково згорнути його виробництво. Однак аналітики сходяться на думці, що бездоганна вантажна репутація середньорозмірного Tacoma та повнорозмірного Tundra гарантує пікапу RAV4 високий купівельний інтерес на старті.Довідка «АЦ»Досвід із дев'яностих: ідея перетворити компактний позашляховик на утилітарну вантажівку не нова для японської марки. У 1998 році на базі першого покоління кросовера RAV4 (серія XA10) дрібними серіями випускався унікальний тридверний варіант Toyota RAV4 Soft Top. Задня частина його даху являла собою складаний тканинний тент, що давало змогу за кілька хвилин трансформувати автомобіль на подобу відкритого пляжного пікапа. Модель оснащувалася повним приводом і мала високу популярність серед молоді в Каліфорнії.
  • Французький шарм та нова ера: Alpine підбиває підсумки святкування свого 70-річчя
    Подія 23 червня 2026 16:00
    Французький шарм та нова ера: Alpine підбиває підсумки святкування свого 70-річчя
    Знаменитий французький бренд Alpine, який є спортивним крилом концерну Renault Group, офіційно оголосив про завершення масштабного ювілейного року, присвяченого 70-річчю марки, та початок нової глави у своїй історії. Святкові заходи тривали по всьому світу, об'єднавши тисячі шанувальників швидких та легких автомобілів на знакових локаціях — від історичної батьківщини бренду в місті Дьєпп до британського Гудвуда та марафону в Ле-Мані. Головним підсумком цього ювілейного марафону стала демонстрація того, що Alpine повністю готова до глобальної трансформації та переходу на електричні рейки, зберігаючи принципи, закладені засновником Жаном Ределе у 1955 році: легкість кузова, інноваційність та максимальне задоволення від керування. Кульмінацією святкувань у Дьєппі став закритий показ нового спортивного фастбека Alpine A390 та презентація ексклюзивної ювілейної спецверсії трекового купе A110 R 70, пофарбованого в патріотичні кольори французького прапора — синій, білий та червоний. На Фестивалі швидкості в Гудвуді бренд здивував публіку динамічними заїздами ралійного хетчбека A290 Rallye та демонстрацією концепту Alpenglow Hy6 з унікальним водневим двигуном V6.Сьогодні бренд Alpine демонструє стрімке комерційне зростання. Марка вже офіційно представлена на 25 світових ринках. Масштабна стратегія розвитку передбачає розширення глобальної дилерської мережі з нинішніх 210 до 300 дилерських центрів до кінця року. Майбутній модельний ряд компанії буде побудований довкола трьох ключових електрифікованих стовпів: гарячого міського хетчбека Alpine A290, який уже встиг стати бестселером марки, серійного крос-фастбека A390 та абсолютно нового покоління культового спорткара Alpine A110, планового до виходу. На завершення святкування компанія підготувала подарунок для поціновувачів автомобільного мистецтва — унікальний фотоальбом, створений відомим художником Аселем Руомаллі. Завдяки особливій авторській грі світла й тіні він підкреслив архітектурні лінії найважливіших моделей бренду, зафіксувавши 70-річну візуальну пам'ять компанії в єдиному художньому збірнику.Довідка «АЦ»Компанія Alpine була заснована у червні 1955 року молодим власником гаража в Дьєппі та успішним гонщиком Жаном Ределе. Назва бренду народилася після його численних перемог на складних альпійських серпантинах за кермом доопрацьованих малолітражок Renault 4CV. Ределе став одним із піонерів використання надлегкого склопластику для створення автомобільних кузовів.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз