Масштабний тест електромобілів у Норвегії: BMW iX3 ставить рекорди, а китайські моделі дивують результатами

Норвезька автомобільна федерація (NAF) спільно з профільним виданням Motor провела чергові масштабні незалежні випробування електромобілів на далекобійність під назвою El Prix. У літньому тесті 2026 року взяли участь 24 електричні новинки світового автопрому. Головна мета дослідження — перевірити, наскільки реальний запас ходу сучасних машин відрізняється від офіційних паспортних даних, заявлених виробниками за європейським циклом WLTP.

Випробування проходили в ідеальних для електрокарів умовах: на сухих дорогах за помірної температури повітря від 12 до 18 градусів тепла. При цьому організатори доводили кожен автомобіль до повного розрядження батареї та повної зупинки.
Абсолютним лідером за пройденою дистанцією став новий німецький кросовер BMW iX3 у модифікації 50 xDrive. Автомобіль зумів подолати на одному заряді вражаючі 781 кілометр. Цей результат не просто виявився найкращим у заїзді, а й на 1,5% перевищив офіційний паспортний показник моделі за WLTP (770 км), а також на 11,7% обійшов американські екологічні стандарти EPA.

BMW iX3

Проте абсолютний рекорд далекобійності тестів NAF залишився за американським седаном Lucid Air, який минулого літа зміг проїхати 832 кілометри. У поточних випробуваннях марку Lucid представляв новий кросовер Gravity, який показав другий результат — 720 км, що на 3,7% менше за його заявлені характеристики.

Lucid Air Gravity

З погляду максимальної чесності та ефективності найдивовижнішим учасником став китайський мінівен XPeng X9. При паспортному запасі ходу в 580 км, сімейний однооб'ємник проїхав у реальних умовах 646 кілометрів, перевершивши офіційні дані одразу на 11,4%.

XPeng X9

На протилежному полюсі «шкали чесності» опинився інший електромобіль із КНР – седан MG IM6. При заявленому пробігу в 505 км він зміг подолати лише 446 кілометрів, продемонструвавши найгірше відхилення від норми у мінус 11,7%. Представники NAF зазначили, що такий провал став сюрпризом, оскільки інший кросовер цієї ж марки, MG S6, навпаки, перевиконав план на 3,4%.
Цікаву поведінку під час екстремального тесту продемонстрував оновлений японський кросовер Toyota bZ4X. Він з аптекарською точністю підтвердив свій паспортний показник, проїхавши рівно 506 кілометрів. Однак водій зафіксував, що бортовий комп'ютер показав 0% залишку заряду батареї за 18 кілометрів до того, як машина остаточно зупинилася.

Більшість інших учасників тесту продемонстрували високу стабільність результатів, уклавшись у вузький діапазон відхилень від мінус 5,7% (у Hyundai Ioniq 9) до плюс 5,4% (у компактного Kia EV2).
Довідка «АЦ»
Норвезька автомобільна федерація (NAF) проводить масштабні тести електромобілів двічі на рік – у суворих зимових та м'яких літніх умовах. Результати випробувань El Prix вважаються найбільш авторитетними та об'єктивними в Європі, оскільки всі машини рухаються одночасно одним і тим самим змішаним маршрутом, що включає міські вулиці, заміські траси та гірські ділянки. Норвегія обрана головним полігоном невипадково: ця країна є світовим лідером за часткою продажів електромобілів на первинному ринку, яка перевищує 90%, завдяки чому місцева інфраструктура та споживчий досвід є унікальними.