На этот раз соперником бензинового суперкара стала не спортивная Tesla Model S, а «свежий» кроссовер Model X. Видео выложил интернет-ресурс Dragtimes.
В топ-версии электромобиля Tesla Model X P90D был задействован спортивный режим Ludicrous (англ. – смехотворный, нелепый), который раскрывает всю динамику машины. Кроссовер оснащен двумя электромоторами – передним мощностью 259 л.с., задним – 503 л.с. Электрический SUV достигает 96 км/ч (60 миль/ч) за 3,8 с, а в режиме Ludicrous – всего за 3,2 с.
Против него выступил родстер Ferrari F430 Spider. Это не самая последняя разработка итальянских спорткаров – после него были модели с обозначением 458, а затем 488. Машина оснащена атмосферным мотором V8 мощностью 490 л.с. и разгоняется до сотни за 4,1 с. Показанный в видео экземпляр оснащен спортивной выхлопной системой.
В видео показано три заезда на 400 м. В каждом из них прямо на старте Tesla без шума и пыли оставляет далеко после себя рычащий Ferrari. Потом суперкар с восемью цилиндрами немного нагоняет электрический кроссовер, но ни разу не перегоняет его.
Подобные видео уже несколько раз выкладывались в сети, и результат был всегда предсказуем – Tesla постоянно обходила соперников за счет того, что у электромобилей максимальный крутящий момент доступен уже со старта.
Tesla S вышла наперегонки с Boeing 737-800 (+ВИДЕО)
Водителя догнала его же Tesla Model S (+ВИДЕО)
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
