Как небольшому заводу автомобильных ламп OSRAM в Германии удается выпускать
по миллиону ламп в день
)
Как небольшому заводу автомобильных ламп OSRAM в Германии удается выпускать
по миллиону ламп в день
В современном автомобиле
установлено несколько десятков ламп. Чтобы узнать, как рождается автомобильный
свет, журналист «АЦ» отправился на завод немецкого концерна OSRAM, где
производят лампы. Штаб-квартира концерна, являющегося частью корпорации
Siemens, находится в Мюнхене.
OSRAM производит источники света различного назначения – для дома, офиса,
промышленности. Но автомобильный сектор является одним из самых больших
– в общей структуре продаж всей осветительной техники он занимает 17%.
Соответственно, концерн называет себя крупнейшим производителем автоламп
в мире. Заводы OSRAM по производству автоламп работают в различных странах
Европы, Америки и Азии. Но европейские машины в основном комплектуются
продукцией завода, размещенного в небольшом немецком городке с непривычным
для славянского уха названием Хербрехтиген.
Разместить предприятие именно в этом городке пришлось волей случая –
в 1945 году завод по производству ламп отправили в эвакуацию из Берлина
в Мюнхен, но железная дорога в одном месте оказалась разрушенной, поэтому
ящики выгрузили на полпути. Поскольку в городке нашлись свободные помещения,
владельцы оборудования решили не везти его дальше, а установить на пустующих
площадях. Так берлинский завод по производству различных видов ламп оказался
между Мюнхеном и Франкфуртом.
В 50-е годы завод в Хербрехтигене начал специализироваться на автомобильных
лампах. С ростом потребностей и развитием новых технологий производство
расширялось, и сегодня оно занимает площадь около 13 тысяч квадратных
метров. Завод выпускает автолампы четырехсот типов тиражом 360 млн. в
год! Если учесть, что предприятие работает практически беспрерывно, то
нетрудно посчитать, что ежедневно здесь производится около одного миллиона
ламп. Продукция направляется преимущественно на конвейеры автосборочных
заводов. Такой результат достигнут благодаря тому, что полностью автоматизированная
фабрика, которая включает 30 линий мощностью от 1500 до 6500 ламп в час,
работает круглосуточно. На предприятии задействовано около 800 рабочих,
которые трудятся в 3-4 смены («четырехсменка» объясняется небольшой длительностью
рабочей недели в Германии – 36 часов).
Несмотря на огромную номенклатуру изделий, завод в Хербрехтигене все
же не в состоянии обеспечить выпуск всех видов автомобильных ламп. Ксеноновые
лампы головного света и светодиодные модули (используемые, например, в
фонарях заднего света) производятся по иной технологии. Поэтому их выпускают
на других предприятиях OSRAM.
| Этапы производства
галогенных ламп Н4 | |
| |
 |
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Фото OSRAM и Юрия Нестерова
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
