Американські тюнери з Legacy Overland займаються відродженням життя класичних всюдиходів. На рахунку майстрів із містечка Грінвіч, штат Коннектикут, чимало яскравих рестомодів, наприклад Range Rover першого покоління з мотором від Corvette, про який ми нещодавно писали.
Основою для їхнього чергового цікавого проєкта послужив армійський G-Class. Автомобіль приїхав у майстерню Legacy Overland у моторошному стані: з'їдений іржею і вкритий товстим шаром кіптяви та бруду. Машину відмили та розібрали до гвинтика, а після дефектування розпочали процес відродження. Кузов відновили до оригінального стану, покрили ефектною фарбою відтінку «бронзовий металік», а дрібні зовнішні деталі пофарбували в чорний сатин.
Доповнюють зовнішній вигляд класичного позашляховика G-Class 20-дюймові диски AMG і виготовлений на замовлення м'який верх. Також автомобіль отримав шноркель, чорний захисний бампер, грати для фар та потужну лебідку. Фари та задні ліхтарі доповнили світлодіодними блоками.
2,3-літровий мотор, "автомат" та "роздатку" відновили до оригінального стану. Підвіску модернізували: встановили нові пружини, втулки та амортизатори, а кліренс збільшили на 51 мм.
У повністю переробленому інтер'єрі з'явилися нові шкіряні сидіння, кермо з дерев'яним ободом, дводинова магнітола Sony з Bluetooth і USB.
-
Тюнінг 15 липня 2026 16:00Nissan Armada перетворять на екстремальний позашляховик та лоурайдер -
Новинка 15 липня 2026 15:00Great Wall оновив ретро-хетчбек Ora Ballet Cat -
Новинка 15 липня 2026 14:00Доступний електрокросовер Volkswagen ID. Cross розсекречено до прем'єриКонцерн Volkswagen готує до виведення на європейський ринок свій найдоступніший електричний кросовер – ID. Cross. Серійна версія новинки майже повністю повторює однойменний концепт-кар, представлений минулого року. Модель спроєктована як практичніша альтернатива хетчбеку ID. Поло.Зовнішність новинки виконана у сучасному дизайнерському стилі німецької марки. Кросовер отримав лаконічні світлодіодні смуги оптики, чисті поверхні кузова без зайвих виштампувань. На кермі та на центральній консолі під 12,9-дюймовим екраном мультимедійної системи з'явилися класичні фізичні кнопки. Передня панель обшита приємним на дотик текстилем. Попри скромні габарити (довжина кузова становить трохи більше ніж 4150 мм, а колісна база – 2601 мм), інженерам вдалося отримати максимум корисного простору. Об'єм багажника за задніми сидіннями становить 475 л, а під капотом є додатковий 25-літровий відсік для зарядних кабелів. Це перевершує показники не тільки прямих конкурентів, а й більшого бензинового Volkswagen T-Roc. Електромобіль побудований на модернізованій модульній архітектурі MEB+ і пропонуватиметься виключно у передньопривідному виконанні з одним електродвигуном. Покупцям запропонують три модифікації:• Базова: двигун потужністю 114 к.с. у поєднанні з акумуляторною батареєю місткістю 37 кВт-год. Запас ходу складає 316 км за циклом WLTP.• Середня: аналогічна батарея на 37 кВт-год, але з більш продуктивним двигуном на 133 к.с.• Флагманська: топовий електромотор потужністю 208 к.с. та збільшена батарея місткістю 52 кВт-год. Такий кросовер здатний проїхати однією заряді до 436 км. Швидкість поповнення енергії є прийнятною: молодша батарея підтримує зарядний струм постійного струму потужністю до 90 кВт, а старша – до 105 кВт. Процес швидкого заряджання від 10% до 80% займає близько 24 хвилин. Також новинка підтримує функцію двонапрямної зарядки (V2L) для живлення зовнішніх електроприладів.Список опцій для компактної моделі вражає: покупцям будуть доступні передні крісла з електрорегулюваннями у 12 напрямках та вбудованою програмою масажу, матричні фари, панорамний дах, адаптивний круїз-контроль та преміальна аудіосистема Harman Kardon з 10 динаміками. Старт європейських продажів заплановано на осінь поточного року за ціною від 28 000 євро.
