Stellantis разом з NVIDIA, Uber та Foxconn створять роботакси

Американський дизайнер та інженер Джо Скарбо, відомий своєю участю в екстремальних автомобільних проєктах, презентував своє головне творіння — Scarbo SV Rover. Творці називають новинку першим у світі «гіпертраком». Це повноцінний пустельний трофі-трак, який отримав офіційний допуск на дороги загального користування. В основі цього монстра лежить оригінальне шасі класичного позашляховика Land Rover Defender (а саме Series IIA Defender 109). Щоправда, від донора тут залишилися лише табличка з VIN-номером, передній щит моторного відсіку, ущільнювач лобового скла та дверні ручки. Все інше спроєктовано з чистого аркуша. Зовнішній вигляд автомобіля розроблявся спільно з незалежним дизайнерським бюро Oilstain Labs. Кузов повністю виконаний з вуглепластику, а колісні арки отримали унікальний підйомний механізм. Коли величезні 40-дюймові шини Yokohama на кастомних 20-дюймових дисках спрямовуються вгору на бездоріжжі, важелі підвіски автоматично зсувають крила вбік, запобігаючи контакту та зберігаючи огляд для водія. У спартанському, але технологічному салоні простежуються мотиви нового покоління Defender. Тут встановлені спортивні ковшоподібні сидіння, обшиті дорогою шкірою, а органи керування на центральній консолі дозволяють водієві повністю контролювати унікальні позашляхові системи. Під капотом Scarbo SV Rover встановлено сильно модернізований 6,6-літровий двигун GM LS із подвійним турбонаддувом. У разі заправки біоетанолом E85 цей силовий агрегат видає колосальні 1500 к.с., а на звичайному бензині потужність становить 1200 к.с. Вся ця деструктивна потужність передається на колеса через 8-ступеневий автомат, керований гоночним блоком Motec ECU. Для тих, хто надає перевагу екологічним технологіям, передбачена і повністю електрична силова установка, під яку від самого початку проєктувалася платформа, проте кліє клієнти голосують за гучний ДВЗ. Позашляховий потенціал гіпертрака вражає уяву:•    Хід підвіски становить неймовірні 760 мм (30 дюймів).•    Амортизатори встановлені за схемою "inboard" прямо під капотом та в задній частині кузова.•    Унікальний корпус переднього диференціала виточений із цільного шматка алюмінію вагою 544 кг.•    Повноваодне шасі дозволяє заднім колесам повертатися на той самий кут, що й переднім.•    За гальмування відповідають величезні 400-міліметрові карбон-керамічні диски Brembo. Спецрежим рульового керування призначений для подолання скель. За допомогою спеціальної рукоятки в салоні можна керувати задньою віссю окремо від рульового колеса, що дозволяє машині розвертатися на місці подібно до вилкового навантажувача. Вага позашляховика становить 2450 кг, а для забезпечення прийнятного запасу ходу його оснастили бензобаком ємністю 250 літрів. Вартість Scarbo SV Rover стартує від 1,5 мільйона доларів за базову версію, а ціна повністю укомплектованого 1500-сильного карбонового монстра сягає 2,2 мільйона доларів.

Суббренд Jetta, створений концерном Volkswagen для китайського ринку, готує до дебюту свій перший повністю електричний седан під назвою Jetta M6. Фотографії та ключові технічні характеристики новинки з'явилися в базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT).Зовнішність новинки привертає увагу своїм оформленням. Передня частина кузова Jetta M6 практично повністю повторює риси оновленої Tesla Model 3. Електромобіль отримав схожу форму звуженої оптики та аналогічний глухий бампер без традиційної решітки радіатора. В іншому дизайн профілю виглядає досить стримано: тут застосували класичні утоплені ручки дверей прапорцевого типу та чіткі виштамповки на боковинах. Корма отримала світлодіодну смугу, що з'єднує задні ліхтарі, та темну пластикову вставку внизу бампера. Лючок зарядного порту розташований на передньому крилі з боку пасажира. За даними сертифікаційного відомства, Jetta M6 має такі розміри:•    Довжина — 4806 мм•    Ширина — 1895 мм•    Висота — 1500 мм•    Колісна база — 2820 ммСпоряджена маса електрокара становить від 1557 до 1628 кг залежно від рівня оснащення.На відміну від багатьох китайських електромобілів із надмірною потужністю, Jetta M6 робить ставку на практичність та економічність. Модель пропонуватиметься виключно з одним електродвигуном. Базова версія отримає мотор потужністю 152 к.с. (113 кВт), а топова модифікація видаватиме 194 к.с. (145 кВт). Ємність батареї наразі не розкривається, але відомо, що це літій-іонні акумулятори, осередки для яких постачає компанія CALB. Виробництво налагодять на потужностях спільного підприємства FAW-Volkswagen. Електроседан M6 стане частиною масштабної стратегії бренду, яка передбачає виведення на ринок п'яти нових моделей до 2028 року. Чотири з них отримають електрифіковані силові установки (BEV та PHEV). Наступною новинкою має стати кросовер за мотивами концепту Jetta X Concept.Справка «АЦ»Марку Jetta заснували у 2019 році спільними зусиллями Volkswagen та FAW спеціально для молодої авдиторії в Китаї. Назву обрали на честь неймовірно популярного седана Volkswagen Jetta, який у КНР довгий час утримував статус одного з найпродаваніших автомобілів. Досі лінійка бренду складалася з недорогих бензинових седанів та кросоверів, побудованих на глобальній німецькій платформі MQB. Перехід до електромобілів знаменує новий етап розвитку марки, покликаний повернути їй позиції в умовах жорсткої конкуренції з локальними китайськими брендами.