Сімейство знаменитого бюджетного позашляховика Suzuki Jimny поповнилося новою чотиридверною версією Nomade. Новинка надійде в продаж на ринках Японії та Індії найближчим часом за ціною від 17 тисяч доларів.
Jimny Nomade відрізняється від стандартної версії довшою колісною базою та просторим салоном. У довжину вона досягає 3890 мм, що на 340 мм більше тридверної моделі. Колісна база становить 2590 мм. Такий приріст у розмірах дозволив збільшити простір для задніх пасажирів і зробити багажне відділення більш просторим. Ширина і висота цієї версії позашляховика становлять 1645 і 1725 мм відповідно.
Крім ще однієї пари дверей, Jimny Nomade отримав решітку радіатора Gun Metallic з п'ятьма прорізами і металевою рамкою. Розширена палітра кольорів для кузова. Тепер модель доступна в кольорах Sizzling Red Metallic і Celestial Blue Pearl Metallic. Звіси та дорожній просвіт позашляховика залишилися ідентичними тридверній версії. Лише кут нахилу рампи трохи зменшений за рахунок довшої колісної бази.
Оснащення салону нового Suzuki досить багате. Він включає в себе систему клімат-контролю, камеру, датчик освітленості, адаптивний круїз-контроль, парктронік, системи автоматичного гальмування і контролю смуги руху. Матеріали в обробці також були вдосконалені.
Jimny Nomade оснащений атмосферним бензиновим двигуном об'ємом 1,5 літра потужністю 103 к.с. і 134 Нм крутного моменту, який працює у парі з п'ятиступеневою механічною або чотириступеневою автоматичною коробкою передач. Привід – задній.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
