Американський репер Каньє Вест вирішив зайнятися виробництвом автомобілів. Його першим проєктом у цій галузі став кутастий позашляховик Donda Foam Vehicle. Наразі він існує лише у вигляді єдиного зображення.
За вигляд майбутнього автомобіля, імовірно "батарейного", відповідає легенда снікер-індустрії, головний дизайнер кросівок Yeezy (бренд одягу і взуття Каньє Веста) Стівен Сміт. Цілком ймовірно, саме цей факт і вплинув на дизайн Donda Foam Vehicle.
Нещодавно хрещений батько "татових кросівок" був призначений керівником відділу промислового дизайну компанії Donda, що належить реперу. Також він буде відповідати за дизайн інтер'єрів автомобілів, але якими вони будуть поки що залишається загадкою.
Щодо зовнішності Donda Foam Vehicle, то він чимось нагадує кросівок з масивними "протекторами". Задні колеса шоу-кара на багато більше передніх. Більша частина кузова "глуха" — скла в задній частині немає. Тільки величезне лобове скло. Яким чином водій і пасажири будуть потрапляти в салон залишається загадкою, оскільки традиційних дверей у позашляховика теж немає.
Окремо наголошується, що випускати Donda Foam Vehicle будуть у США. Враховуючи дружбу Каньє Веста та Ілона Маска, автомобіль може отримати "теслівську" силову установку та інші технічні рішення компанії.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
