Автомобілі зі збільшеною колісною базою популярні в Китаї, і Tesla приєдналася до цього тренду з кросовером Model Y L. Подовжений кросовер шестимісний орієнтований на велику родину. Довжина електричного кросовера становить 4976 мм, ширина – 2129 мм, а висота – 1668 мм. Це означає, що Model Y L на 179 мм довший за звичайну модель і на 44 мм вище.
Попри значно більший розмір, автомобіль відразу розпізнається як Model Y. Однак варіант з довгою колісною базою відрізняється широкими задніми дверима та унікальними 19-дюймовими дисками. Він також отримав більш виражений задній спойлер. Інші помітні особливості включають панорамний скляний дах та акустичне скління, що забезпечує тишу в салоні.
Оновлення продовжуються і в інтер'єрі. 15,4-дюймовий дисплей інфо-розважальної системи було замінено на більший 16-дюймовий. У салоні з'явилися капітанські крісла другого ряду з підігрівом та вентиляцією, а також електроприводи для складання сидінь та підлокітників. Сидіння третього ряду з підігрівом виглядають трохи тісними, але складаються одним натисканням кнопки. Також є задні дефлектори системи вентиляції та підсклянники. До них приєднуються аудіосистема з 18 динаміками та 8-дюймовий дисплей на задній панелі.
Об'єм багажного відділення при складених сидіннях досягає 2539 літрів, що на 401 літр більше ніж у звичайного Model Y.
Tesla Model Y L оснащується двома моторами, кожен із яких відповідає за привід своєї пари коліс. Запас ходу циклом CLTC досягає 751 км. Кросовер може розганятися від 0 до 100 км/год за 4,5 секунди, що на 0,2 секунди повільніше, ніж у його молодшого побратима. Враховуючи збільшені габарити, не дивно, що кросовер став важчим на 96 кг, досягнувши маси 2088 кг. Щоб впоратися зі збільшеною масою, Model Y L оснащена модернізованою підвіскою, яка має забезпечити плавне та точне керування автомобілем у поворотах та на різних типах дорожнього покриття.
У стандартну комплектацію входять системи автоматичного екстреного гальмування, попередження про фронтальне зіткнення та запобігання відходу зі смуги руху, а два пакети систем допомоги водієві пропонують більш просунуті опції.
Вартість подовженої версії починається з 339 тисяч юанів ($47199), що всього на 25500 юанів ($3550) дорожче за повнопривідний Model Y.
-
Новинка 13 липня 2026 18:00Lexus готує масштабне оновлення для седана LSЯпонський преміальний бренд Lexus ухвалив рішення продовжити життєвий цикл свого головного флагманського седана LS, попри те, що модель вже залишила кілька ключових світових ринків, включаючи Велику Британію та Північну Америку (де її прощальним акордом стала лімітована серія Heritage Edition). Офіційні представники марки підтвердили, що автомобіль отримає чергове планове оновлення в межах 2027 модельного року. Першими модернізовані седани побачать покупці в Японії (офіційний дебют заплановано на 10 вересня) та Австралії. Нинішнє, п'яте за рахунком покоління Lexus LS дебютувало ще у 2017 році, а це означає, що наступного року автомобіль відсвяткує свій солідний 10-річний ювілей. Щоб утримати старіючий представницький седан на плаву, японські інженери зважилися на серйозну ревізію моторної гами та силової структури шасі. Головна сенсація прихована під капотом: компанія повністю відправляє у відставку чисто бензинову модифікацію LS 500, яка оснащувалася 3,4-літровим твін-турбо двигуном V6. Відтепер сімейство стає виключно гібридним (hybrid-only), а єдиним доступним варіантом для замовлення залишається версія LS 500h. Нагадаємо, що ця бензоелектрична силова установка поєднує в собі 3,5-літровий атмосферний V6 та два електродвигуни сумарною віддачею 354 к.с. Разом зі скороченням моторної гами бренд радикально урізав і кількість доступних комплектацій, прибравши прості базові версії. На ринку залишаться лише три розкішні виконання: спортивне F Sport, а також люксові Version L та Executive. Зовні седан позбудеться канонічного круглого логотипу «L» на кришці багажника — замість нього на корму нанесуть великий текстовий напис LEXUS. До списку базового оснащення увійде зсувний панорамний люк, а за доплату запропонують суцільний скляний дах. Крім того, інженери суттєво доопрацювали жорсткість кузова: платформа GA-L отримала додаткові зварні підсилення в районі центрального тунелю підлоги та нові вібропоглинаючі еластомери для заднього підрамника, що дозволить зробити плавність ходу ще більш рафінованою та нівелювати сторонні шуми.Проте переводити LS на нову софтверну платформу Arene з великим 14-дюймовим монітором від молодшого седана ES виробник не став. Автомобіль збереже стару архітектуру інтер'єру з двома 12,3-дюймовими дисплеями та поточний комплекс безпеки. Майбутнє самої назви LS зараз оповите туманом: згідно з офіційними концептами, які бренд демонстрував раніше, у довгостроковій перспективі легендарний седан може повністю переродитися в ультрарозкішний електричний шестиколісний мінівен преміумкласу.Довідка «АЦ»Флагманський Lexus LS є найважливішою моделлю в історії японського концерну. Саме з виходу першого покоління цього седана у 1989 році, на розробку якого корпорація Toyota витратила понад мільярд доларів та 6 років праці найкращих інженерів, розпочалася офіційна історія самого бренду Lexus як самостійного гравця преміумсегмента. Поточний перехід виключно на гібридні рейки та відмова від V6 Turbo – це частина глобальної екологічної стратегії Lexus. Оскільки в багатьох країнах світу молодший седан Lexus ES після глибокого оновлення фактично перебрав на себе роль флагмана марки, утримання на конвеєрі великого патріарха LS – це радше данина поваги традиціям та демонстрація інженерної витривалості платформи. -
Тюнінг 13 липня 2026 17:15Ательє Roush презентувало пікап Ram 1500 Direct Connection -
Ретро 13 липня 2026 16:30У США виставили на продаж останній автентичний Bugatti
