До дебюту готується наступне покоління Toyota Hilux в високопродуктивній версії GR Sport. Новинці обіцяна поліпшена підвіска та більш потужний мотор.
Пікап Toyota Hilux GR Sport був розроблений як відповідь Ford Raptor та користується високим попитом на ринку. У компанії впевнені, що оновлена модель ще більше зміцнить позиції в сегменті. Відомо, що пікап збереже свою рамну платформу IMV, а не перейде на більш нову TNGA-F, яку використовує Tacoma. Однак екстер'єр стане більш сміливим. Він отримає вузькі світлодіодні фари, кутасту решітку радіатора з сотовим наповненням, передній бампер з масивною захисною пластиною, розширені крила, а також темні накладки на колісні арки.
Салон «зарядженого» пікапа також перероблять, додавши в його оснащення сидіння з покращеною бічною підтримкою IsoDynamic, цифрову приладову панель, мультимедійну систему з 12,3-дюймовим екраном та бездротовими Apple CarPlay і Android Auto. Також обіцяно слот для бездротової зарядки смартфона і систему клімат-контролю, а ще передовий набір систем допомоги водієві Safety Sense від Toyota.
Популярному пікап Toyota також збільшать дорожній просвіт та допрацюють пороги, а ще модернізують підвіску, встановивши нові амортизатори і пружини, що дозволить поліпшити поведінку авто на бездоріжжі. Офіційної інформації щодо моторів поки немає, але, за даними інсайдерів, оновлений Hilux GR Sport буде оснащений гібридною установкою на основі 2,4-літрового двигуна i-Max Force з віддачею 326 к. с. і 630 Нм, як у Tacoma. Прем'єра новинки очікується найближчим часом. На ринку модель складе конкуренцію Ineos Grenadier, Kia Tasman, Isuzu D -Max Blade, Nissan Navara Warrior і Jeep Gladiator Mojave.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
