Новий компактний електричний SUV Toyota bZ3X спричинив величезний ажіотаж на китайському ринку. За годину з моменту старту продажів компанія продала 10 тисяч екземплярів.
Китай швидко стає світовим центром доступних електромобілів, і на те є вагомі причини. Проте більшість бюджетних електромобілів було створено місцевими брендами, які виявилися гнучкішими, ніж традиційні автовиробники. Але тепер навіть консервативна Toyota, яку критикували за повільність в електрифікації, вступає в боротьбу з конкурентами з низькою стартовою ціною, що шокує, на китайському ринку, особливо враховуючи її розмір і характеристики.
Йдеться про електрокрос bZ3X, який є спільною розробкою Toyota та GAC. За своїми розмірами кросовер можна порівняти з RAV4. Довжина моделі – 4600 мм, ширина – 1875 мм, висота – 1645 мм, а колісна база – 2765 мм. Вага новинки – 1835 кг.
Вперше кросовер Toyota bZ3X був представлений у грудні, але його продажі почалися лише зараз. Інтерес виявився настільки великим, що протягом години компанія отримала понад 10 тисяч замовлень, що навіть призвело до збою системи.
Причиною ажіотажу є вартість, яка стартує з позначки 109 800 юанів ($15 000). Враховуючи розмір та характеристики компактного позашляховика, це неймовірно конкурентоспроможна ціна.
За ці гроші покупець одержує базову версію bZ3X – 430 Air. Вона буде постачатися з акумуляторною батареєю LFP місткістю 50 кВт-год, яка забезпечує запас ходу циклом CTLC до 430 км. Наступна в ієрархії версія 430 Air+ з розширеним базовим оснащенням коштуватиме $16500.
Модифікації 520 Pro ($16700) та 520 Pro+ ($19300) використовують потужнішу батарею місткістю 58,37 кВт-год і мають заявлений запас ходу 520 км. Усі версії 430 та 520 оснащені одним електродвигуном потужністю 204 к.с. Найбільший запас ходу (610 км) надає версія 610 Max, оснащена акумулятором місткістю 67,92 кВт-год і потужнішим 224-сильним двигуном. Її ціна стартує із $22000.
Крім того, версії 520 Pro/Pro+ можна замовити з розширеним набором систем ADAS за ціною $20 700 і $22 000 відповідно. Вони мають у своєму арсеналі 11 камер, 12 ультразвукових радарів, радари з хвилею 3 мм та один LiDAR, а все це працює під керуванням Nvidia Drive AGX Orin X.
Салон bZ3X, звичайно, не такий розкішний, як у китайських аналогів, але виглядає пристойно. Він оснащений 14,6-дюймовим інформаційно-розважальним дисплеєм, 8,8-дюймовою цифровою панеллю приладів і аудіосистемою Yamaha з 11 динаміками, і все це встановлено в стандартній комплектації.
-
Подія 16 липня 2026 20:00Isuzu Motors відкрила передовий центр розробки електромобілів -
Новинка 16 липня 2026 19:00Nissan презентував новий флагманський мінівен Elgrand -
Новинка 16 липня 2026 18:00Audi Nuvolari готується до серійного виробництваНімецький автовиробник Audi офіційно оголосив о запуску в серію свого нового флагманського суперкара Nuvolari. Передсерійний прототип новинки вже здійснив перші демонстраційні заїзди на трасі в Монако перед початком Гран-прі Формули-1. Модель покликана переосмислити фірмове гасло марки «Прогрес через технології» в епоху глобальної електрифікації та високошвидкісних інновацій. Проєкт Nuvolari демонструє абсолютно новий темп роботи інженерів з Інгольштадта. Автомобіль створили та підготували до конвеєра в рекордно короткі терміни. Новинка базується на інноваційній просторовій рамі Audi Space Frame, а зовнішні кузовні панелі суперкара повністю виконані з легкого вуглепластику. Модель оснастили комплексом активної аеродинаміки, що автоматично змінює конфігурацію для забезпечення максимальної притискної сили на високих швидкостях. Головною гордістю купе стала передова гібридна силова установка, яку розробили із залученням формульних технологій. У парі з ДВЗ працюють високопродуктивні електромотори. Згідно з попередніми даними випробувань, середня витрата палива в гібридному режимі становить 11,3 л/100 км шляху, а за повністю розрядженої батареї вона зростає до 14,7 л. Споживання електроенергії зафіксовано на позначці 7,8 кВт-год на «сотню». Уся технічна начинка суперкара зараз проходить фінальний цикл доводочних випробувань у найсуворіших дорожніх та кліматичних умовах по всьому світу. Інженери налаштовують фірмову систему повного привода quattro предиктивного типу. Випробувальні заїзди прототипів активно ведуться на легендарній Північній петлі Нюрбургринга в Німеччині, а також на швидкісному кільці випробувального полігону Нардо в Італії.Офіційний прийом замовлень на новий суперкар для європейського ринку відкриється у четвертому кварталі. Перші серійні екземпляри Audi Nuvolari обіцяють передати клієнтам уже в першій половині 2027 року. Довідка «АЦ»Ім'я Nuvolari має колосальне значення для гоночної історії німецької марки. Модель названо на честь легендарного італійського гонщика Таціо Нуволарі, який у 1930-х роках здобув ряд блискучих перемог за кермом гоночних болідів Auto Union (історичного предка сучасної компанії Audi). Раніше, у 2003 році, інженери з Інгольштадта вже використовували це ім'я для знаменитого концепт-кара Audi Nuvolari quattro. Концепт оснащувався бітурбомотором V10 та послужив прямим стилістичним донором для створення серійного купе престижного сімейства Audi A5 першого покоління.
