Большинство современных автомобилей имеют в своем арсенале функцию дистанционного запуска мотора с брелока. Автомобилисты с удовольствием пользуются данной опцией, так как это удобно и экономит время. Однако скоро владельцам машин марки Toyota придется платить за эту функцию.
По данным издания The Drive, японская марка вводит платную подписку за возможность удаленно запускать мотор автомобиля. Она будет входить в пакет услуг Remote Connect и обойдется в 8 долларов в месяц или $80 в год. Бесплатно опция будет доступна только для владельцев пакетов Audio Plus и Premium Audio. В первом случае производитель предоставляет возможность свободного пользования услугой на срок до 3 месяцев, а во втором – на 10 лет.
Подписка уже доступна в США и она распространяется на все модели Toyota, которые были выпущены начиная с 2018 года. Владельцы автомобилей находятся в недоумении от этого решения компании. Ведь система автозапуска не связана ни с какими сторонними сервисами и запуск мотора происходит при прямом контакте с машиной по радиоканалу. Так за что же придется платить? За воздух? К счастью, украинских автомобилистов это не коснется, так как в стране система Audio Plus не предлагается и запуск мотора с ее помощью тоже.
https://www.youtube.com/watch?v=zioiI4TA_2U
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
