У Хорватії тюнери створили клон Nissan GT-R, використавши в якості основи Ford Cougar з 90-х. Відрізнити авто від оригіналу можна виключно по дрібним деталям. В цілому робота майстрів неймовірно точна і нуднуватий Ford виглядає тепер таким екзотичним.
Тюнерам вдалося обіграти навіть різницю в довжині колісної бази автомобілів (у GT-R вона на 7,5 см довше, ніж у Cougar). Побачити цей недолік можна тільки при погляді ззаду в три чверті. Салон машини теж разюче схожий на справжній GT-R. У ньому замінили рульове колесо та передні сидіння.
Підвела в салоні тільки якість пластика та матеріалів в оздобленні. Клон видає ще важіль механічної коробки передач, адже у оригінального GT-R був робот з двома зчепленнями. Під капотом встановлений 2,5-літровий атмосферний двигун Duratec V6, який новим видавав 170 к.с. потужності. При цьому оригінальний Nissan GT-R поставлявся з 3,8-літровим бітурбірованним мотором V6 з віддачею від 480 до 600 к. с.
Копію GT-R виставили на продаж і виручити за неї мають намір 7500 євро. Це немало для 25-річного Ford. Але це, мабуть, найкрасивіший Cougar того часу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
