ABT прокачала Audi A6 до рівня S6: новий обвіс, 21-дюймові диски і 422 к.с.

Поки Audi перевела легендарний індекс S6 у нову електричну еру з S6 e-tron, у сегменті класичних спортивних бізнес-седанів утворилася помітна прогалина. Саме її вирішило заповнити німецьке тюнінг-ательє ABT Sportsline, представивши масштабний пакет доопрацювань для нового Audi A6 eHybrid Quattro.

Фактично, йдеться про спробу створити максимально близький аналог традиційного S6 для тих, хто ще не готовий повністю переходити на електромобілі. І хоча базою став підключуваний гібрид, після втручання ABT модель отримала не лише серйозний приріст потужності, а й значно агресивніший дизайн, покращене шасі та виразніший характер.

В основі проєкту лежить Audi A6 eHybrid Quattro S Tronic — plug-in hybrid, оснащений 2,0-літровим чотирициліндровим турбодвигуном, електромотором та батареєю на 14,1 кВт·год. У стандартному виконанні така система забезпечує 362 к.с. і 500 Нм крутного моменту, а запас ходу на електротязі сягає до 111 км. Однак завдяки фірмовому модулю ABT Power характеристики виведені на новий рівень: сумарна віддача зростає до 422 к.с. та 550 Нм. Це робить A6 eHybrid значно ближчим до характеру колишнього бензинового S6, який мав 444 к.с. від 2,9-літрового V6 biturbo.

Передача потужності, як і раніше, здійснюється через 7-ступеневу роботизовану коробку S Tronic із подвійним зчепленням та систему повного приводу Quattro, що дозволяє зберегти баланс між динамікою, стабільністю та повсякденною практичністю.

ABT не обмежилася лише форсуванням силової установки. Для Audi A6 eHybrid також підготували занижувальні пружини, які покращують реакції автомобіля в поворотах, знижують центр ваги та візуально роблять універсал або седан значно спортивнішим. У результаті бізнес-клас отримує більш зібрану поведінку, яка краще відповідає зовнішності і новому рівню потужності.

Зовнішні зміни виконані в стриманій, але ефектній манері. До пакета входять глянцево-чорний передній спліттер, задній спойлер із плаваючими елементами, матово-чорні патрубки вихлопної системи з нержавіючої сталі, 21-дюймові легкосплавні диски ABT Sport HR21 із продуктивними шинами. Усе це формує візуальний образ, який нагадує повноцінний S-модельний Audi, хоча формально перед нами все ще гібридний A6.

На відміну від екстер’єру, інтер’єр залишили майже без радикальних змін. ABT обмежилася брендовими килимками та проєкційною підсвіткою під дверима. Такий підхід зберігає преміальність і комфорт оригінального Audi A6, не перетворюючи його на надто агресивний трековий проєкт.

Повний пакет ABT для Audi A6 eHybrid Quattro коштує 15 500 євро. У нього входять модуль ABT Power, обвіс, 21-дюймові колеса, шини, занижувальні пружини. Окремо модернізація потужності оцінюється у 2990 євро, а комплект коліс та шин — у 7600 євро.

Для розуміння масштабу: базовий Audi A6 eHybrid Avant у Німеччині стартує з 77 550 євро, тож із повним пакетом ABT модель переходить у ще престижнішу цінову категорію.

ABT фактично створила для Audi те, чого бракує багатьом прихильникам марки: місток між традиційними спортивними седанами та новою електрифікованою реальністю. Це не повноцінний S6 у класичному розумінні, але дуже близька до нього інтерпретація для тих, хто хоче поєднати економічність plug-in hybrid із драйверським характером. У світі, де великі бензинові спортседани поступово поступаються місцем електрокарам, такий Audi A6 від ABT виглядає як компроміс, який може виявитися навіть цікавішим за оригінал.