Електричний пікап Tesla Cybertruck викликав справжній фурор під час дебюту в 2019 році. Тільки за першу добу було оформлено кілька десятків тисяч попередніх замовлень, а на сьогодні їх число вже досягло майже 1,5 мільйона. Однак тривала затримка на шляху до серійного виробництва може звести до нуля такий ажіотаж, адже на ринок вже вийшли не менш технологічні конкуренти.
Нагадаємо, що електромобіль мав стати на конвеєр у 2020 році. Потім старт його виробництва перенесли на 2021 рік, а тепер з офіційного сайту марки і зовсім зникла інформація про початок поставок моделі. Поки шанувальники марки міркували, з чим може бути пов'язано зникнення даних, в мережу просочилася нова інформація. Як стверджують інсайдери, посилаючись на аналітика Global Equities Research Тріпа Чоудрі, американська компанія готує компактнішу версію пікапа і покажуть її в березні цього року.
Дебют відбудеться в рамках спеціального заходу. За словами Чоудрі, "маленький" Cybertruck буде на 15-20% компактніший за стандартний і отримає низку візуальних відмінностей. До того ж на захід привезуть і серійну версію повнорозмірного пікапа. Адже він відрізняється від того, який показали більше двох років тому. Виробництво обох варіантів електрокара мають намір налагодити на гігафабриці в Техасі (США).
Якщо в ролі конкурентів для стандартного Tesla Cybertruck називають Ford F-150 Lightning, Rivian R1T і GMC Hummer EV, то електричний мініпкап стане суперником з Ford Ranger EV.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
