АвтоВАЗ випустить «імпортонезалежні» версії Lada. Що саме із «критично важливих» імпортних компонентів панують замінити, не повідомляється. Відомо, що через економічні санкції концерн протягом останнього місяця кілька разів зупиняв заводи в Тольятті та Іжевську. Найбільший російський виробник легкових автомобілів виявився повністю залежним від постачання з-за кордону.
Так цього тижня «лінія В0», на якій збирають автомобілі Lada XRAY та Lada Largus, і конвеєр з виробництва Lada Vesta працювали лише два дні. Не працюватимуть заводи АвтоВАЗу і у квітні.
Як повідомлялося раніше, через «кризу, що триває», у постачанні електронних компонентів» співробітників відправили в тритижневу корпоративну відпустку з 4 до 24 квітня. За цей час керівництво концерну розраховує відновити постачання.
Нагадаємо, що основним акціонером АвтоВАЗу є французька Renault. Їй належить 62% акцій концерну. Раніше Renault призупинила діяльність у Росії та зупинила виробництво на своєму московському заводі. За неофіційними даними, французи оцінюють, як розпорядитися своєю часткою АвтоВАЗу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
